- 主题:看今天微博消息说丑国准备制裁车规芯片了？
制裁车规级芯片对比亚迪可能是天大的利好
比亚迪试图把它设计生产的各种车规级芯片卖给其他车厂，一直进展不大
【 在 Xjt (Voldemort) 的大作中提到: 】
: 制裁前都这么说，等真制裁了就抓瞎呵呵
: 【 在 AD007 的大作中提到: 】
: : 车规级芯片又不是什么高级货
: : 比亚迪用的百元级别消费级车机芯片不也用的好好的，那玩意就是个高等级的手机芯片
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车机芯片只是车规级芯片的极小部分，一辆车也就一两块，
真正的大头是sic，igbt，车规级mcu，电源管理芯片，传感器芯片，这些得几千块，从价值上来说也是这些芯片占绝对大头
制裁这些，其实都有国产替代，对国内厂商是天大的利好
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 车规级芯片又不是什么高级货
: 比亚迪用的百元级别消费级车机芯片不也用的好好的，那玩意就是个高等级的手机芯片
: 主流的orin芯片算力都还没充分压榨呢，不需要迭代太快
: 只要算法足够先进，芯片不那么重要
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车规级芯片绝大部分90nm就够了
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 车规用7nm的很多吗
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: 【 在 ocat 的大作中提到: 】
: : 那岂不是新势力要全灭？
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估计不知道啥是车规级芯片，也不了解我们产能过剩的能力
byd马上要投产sic芯片厂，产能是后面几家如，意法半导体，英飞凌，wolfspeed所有加一起都多。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 所以lz为啥这么说呢
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车规级芯片绝大部分90nm就够了
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比亚迪的sic芯片厂马上要把行业产能double，真禁了，比亚迪能做梦都笑醒
【 在 kim27 (kim) 的大作中提到: 】
: 第一次听说车用芯片门槛低，要真门槛低早就是红海了
: 【 在 friutee 的大作中提到: 】
: : 被禁是好事，车用芯片门槛低，没有技术护城河，用进口完全是因为是成熟产品和低价格，禁了等于把中国市场全让出来了，国内汽车产量占全球一半，华为手机3年自主，国产车机半导体1年就可以
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华为接不住，这个富贵是给比亚迪的
当然中芯国际，华虹，华润微，中车时代也是很爽的
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
: 这是要给华为破天富贵吗？
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这是车用ai芯片，根本不影响车本身，
实在非得要加上智能驾驶这个噱头，那就用国产替代呗， 地平线的车用ai芯片本来也是全球市场份额第二
这种制裁对地平线和中芯国际都是天大的利好
现在关键问题是中芯国际先进产能有限，估计先进产能代工费会涨
【 在 manutd502 (manutd502) 的大作中提到: 】
: 禁的就是orin和THOR这种，你鹏怎么办？
: 【 在 AD007 的大作中提到: 】
: : 车规级芯片又不是什么高级货
: : 比亚迪用的百元级别消费级车机芯片不也用的好好的，那玩意就是个高等级的手机芯片
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芯联集成，其实就是中芯国际做车规级芯片的子公司，独立上市了
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 你当方正微电子、芯联集成不存在？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 华为接不住，这个富贵是给比亚迪的
: : 当然中芯国际，华虹，华润微，中车时代也是很爽的
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所以说，制裁车用的芯片只是利好国产芯片而已
车上几乎所有芯片都有国产替代
反倒是，现在我们就差个由头限制海外车用芯片供应商了
【 在 bhfwg (bhfwg) 的大作中提到: 】
: 不太可能可能禁这些芯片，国内能产的他禁有什么用，这些芯片恰恰应该是他们防止被倾销的芯片
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 车机芯片只是车规级芯片的极小部分，一辆车也就一两块，
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