- 主题:电瓶车标称起步加速的意义何在?
去开几天就知道了
核心是道路空间的自由度感觉
当然太快了控制不住是那些性能车和司机的问题,算溢出
【 在 airless 的大作中提到: 】
: 以北京为例,马路上的肉车大部分都是电车、电车+新手、甚至还有开着“智驾”的电车
: +新手,
:
: 这些电车车主,享受不限号的政策优惠,甚至连油门都不敢用力踩,是造成道路拥堵的
: 主要根源。
:
: 所以,以雷军为首,大吹特吹电瓶车的百公里加速时间的意义究竟在哪里?
:
: 望解惑
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在油车的性能车也以加速快为宣传点啊
油车你以前质疑了吗?
当然普通开车的,我是觉得8秒内就满足日常驾驶需求了
【 在 airless 的大作中提到: 】
: 我说的,恰恰是绝大多数电车给我的感觉,而不是个别的车主司机驾驶技术差的问题...
:
: 换句话说,
:
: 今天哪怕是最肉的油车,
:
: 对于他们,已经太快了,
:
: 所以,2秒钟加速到百公里时速,
:
: 可以或者应该,成为电瓶车的卖点吗?
:
: 当然,买一部旗舰手机,也有性能冗余,
:
: 但毕竟,还有原神等相当数量大型游戏用户群体,来匹配这个性能需求,
:
:
: 电车呢...?
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对,就是这个空间感比同价位油车好太多了,至少一个等级
电车目前最重要的问题还是自燃风险,啥时候电池解决了这个,就完美了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不知道。
: 但是,电车绿灯起步抢对向道路先机有效。
: 借道超车有信心。
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我只觉得第一个是硬伤
补能速度我目前认为勉强可行,高速这些我没感觉
油车保值率也好不了多少
【 在 smthgrubby 的大作中提到: 】
: 自燃,补能时间,高功输出不持久,保值率…
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: 坑太多,不胜枚举
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: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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底盘这些邮电都没准
既然排斥那继续开油车好了
电车比例肯定越来越高
我是希望电池早点完成革命升级
【 在 smthgrubby 的大作中提到: 】
: 这些在我看来,都和油车差距太大
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: 此外,还有底盘松散,操控性差等等,这个不一而论
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: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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