- 主题:电瓶车标称起步加速的意义何在？
去开几天就知道了
核心是道路空间的自由度感觉
当然太快了控制不住是那些性能车和司机的问题，算溢出
【 在 airless 的大作中提到: 】
: 以北京为例，马路上的肉车大部分都是电车、电车+新手、甚至还有开着“智驾”的电车
: +新手，
:
: 这些电车车主，享受不限号的政策优惠，甚至连油门都不敢用力踩，是造成道路拥堵的
: 主要根源。
:
: 所以，以雷军为首，大吹特吹电瓶车的百公里加速时间的意义究竟在哪里？
:
: 望解惑
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在油车的性能车也以加速快为宣传点啊
油车你以前质疑了吗？
当然普通开车的，我是觉得8秒内就满足日常驾驶需求了
【 在 airless 的大作中提到: 】
: 我说的，恰恰是绝大多数电车给我的感觉，而不是个别的车主司机驾驶技术差的问题...
:
: 换句话说，
:
: 今天哪怕是最肉的油车，
:
: 对于他们，已经太快了，
:
: 所以，2秒钟加速到百公里时速，
:
: 可以或者应该，成为电瓶车的卖点吗？
:
: 当然，买一部旗舰手机，也有性能冗余，
:
: 但毕竟，还有原神等相当数量大型游戏用户群体，来匹配这个性能需求，
:
:
: 电车呢...？
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对，就是这个空间感比同价位油车好太多了，至少一个等级
电车目前最重要的问题还是自燃风险，啥时候电池解决了这个，就完美了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不知道。
: 但是，电车绿灯起步抢对向道路先机有效。
: 借道超车有信心。
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我只觉得第一个是硬伤
补能速度我目前认为勉强可行，高速这些我没感觉
油车保值率也好不了多少
【 在 smthgrubby 的大作中提到: 】
: 自燃，补能时间，高功输出不持久，保值率…
:
: 坑太多，不胜枚举
:
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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底盘这些邮电都没准
既然排斥那继续开油车好了
电车比例肯定越来越高
我是希望电池早点完成革命升级
【 在 smthgrubby 的大作中提到: 】
: 这些在我看来，都和油车差距太大
:
: 此外，还有底盘松散，操控性差等等，这个不一而论
:
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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