- 主题:网上很多希望迪子破产的吧
车机这个是小问题。毕竟娱乐域是整车安全等级要求最低的部分
一辆车有上千颗芯片呢。这上千颗里边用的啥才是大问题
前两年所有的车厂都停产
只有一家从年产几十万冲到了几百万辆
芯片又不能变出来
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 比亚迪真就这样，稍微懂得都知道，
: 底盘大量铁制材料，三连杆筷子悬挂。
: 车机芯片舍不得车规级8155（用的高通67系列）
--
修改:MichaelB FROM 123.120.19.*
FROM 123.120.19.*
听不懂话。理解不了我的问题
我说这家soc用非车规尽人皆知。
你知道其他地方他换了啥吗
为啥别人拿不到车硅芯片都停产。他家能逆势涨七八倍产量
还入职 那我在这个论坛和他家护法不知道battle了多少次了
【 在 Kevinforever 的大作中提到: 】
: 讨论车规不要偷换概念到功能安全领域……别人家IVI主控芯片都是车规级，你先回答一
: 下为什么BYD不用车规级好不好？回答得好就去入职吧
:
: ...................
--
FROM 123.120.19.*
我特别不喜欢这个军那个军的。所以他们出来吹牛逼的时候我就和他们讲讲道理
不过你这完全听不懂别人说什么。正反都分不清的喷子我也很讨厌
原话送给你 愚蠢
【 在 Kevinforever 的大作中提到: 】
: 愚蠢，你真的以为是因为别人拿不到芯片，BYD能所以就能够卖得出去么？用脑子思考一
: 下，中国人在乎的是什么吧
:
: ...................
--
FROM 123.120.19.*
车规是一套完整的可靠性体系。涉及了各个工况的故障率和寿命
从设计到生产都有一套严苛的标准来约束。
而且你车里面只要带电的地方都有芯片 油车几百颗新能源上千颗
全球一年一亿台车。这套标准体系已经存在几十年来保障安全性
几百万辆才跑了几年就说自己没问题这标准玩意没意义太急迫了
手机都能用两三年。
车这玩意慢慢的就会发现问题了
也别吹牛说现在国人有钱了买个车三五年就不要了
其实我之前就讲过。新能源里边绝大部分特别重视这块。和那些顶级大厂一样。买不到芯片就真停产。虽然停产每小时上万美金的记损
有些那真是什么都敢换什么都敢上
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 我是不懂什么车不车规的，人家每年几百万台车跑得好好的，看起来车不车规好像也没啥意义
:
--
FROM 123.120.19.*
你上个回帖就说你不懂了。就不要质疑了
soc mcu memory connectivity sensor power analog。太多门类了
一个IVI里边就要用到多少个芯片
车规要的是可靠性。不出故障加寿命长是首先要务
拿音响来做对比干什么 这玩意连安全级别都没有
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 夸张了，一个车最多也就几十个芯片，了不起上百吧，除非你把二极管也当芯片了。除了跟驾驶相关的芯片，其它的所谓车规的未必比非车规的好。例如汽车音响相关的芯片，我看就不如很多音响产品的。所以几个驾驶相关的核心芯片，我相信byd也不敢胡来。
:
--
FROM 114.254.2.*
我写的那些你能看懂吗
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 你看吧，我就说你把二极管也当芯片了
:
--
FROM 114.254.2.*
你都说自己是普通人了。非要和我这种做了二十年芯片的人讲芯片干啥
你们普通人说集成电路才是芯片。所以芯片就是集成电路了？
chip semiconductor component IC 哪个翻译过来是芯片？
sensor就是几个管子电路？ 全中国除了tpms国内有一家做了全球三成的份额。韦尔收购那家抢了onsemi一般的环视市场
其他还有啥能做
这不是拽英文。那几个玩意就只能这么说。
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 哈哈，拽几个英文单词就当自己了不起了？你把sensor什么都说成芯片有什么好说的，那不就是把二极管当成芯片一样？很多传感器后面可不就几个管子电路？我们普通人说的芯片是集成电路，那些都是不算的，跟你定义不一样。
:
--
FROM 123.120.19.*