- 主题:新能源车百花齐放的时代来临了 比亚迪将回归5%-10%市场份额
每周都有新车型上市
竞争力越来越强
比亚迪两大优势都将消失
一是刀片把自燃从字典删除的营销优势
二是DMI终将被纯电取代
最后市场份额回归5%-10%之间,并且集中在15万以内。
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是2.9啊
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 东风有技术
: 东风风神 L7插混油耗4.81
: 比亚迪宋DMi5油耗4.95
: 【 在 lomozm 的大作中提到: 】
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比亚迪早几年早十几年需要黑?
【 在 shuimu0691 (shuimu0691) 的大作中提到: 】
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: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
: : 每周都有新车型上市
: : 竞争力越来越强
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忽悠把自燃从字典里面删除太久了
【 在 plumb (忘了) 的大作中提到: 】
: 比亚迪最大的问题之一是纯电车型比较拉胯,没有市场上标杆型的旗舰车型。
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: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
: : 每周都有新车型上市竞争力越来越强比亚迪两大优势都将消失一是刀片把自燃从字典删除的营销优势二是DMI终将被纯电取代最后市场份额回归5%-10%之间,并且集中在15万以内。--
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FROM 120.229.53.*
绝大部分油车车主换车都会去选插混而不是纯电?
你去看看数据
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 二是DMI终将被纯电取代
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: 这话从dmi刚上市就一堆人在那吹了
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FROM 223.104.68.*
说得好 比亚迪 华为 蔚来 小米 长安 广汽都是中国民族企业 一起加油
【 在 cperson (王阳明的致良知是真理,要真诚,不能说谎) 的大作中提到: 】
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: 比亚迪华为了不起,干死外国异族畜牲的企业的就是英雄。其他国家民族没人真的在乎异族异种,没人真的在乎异族异种的任何优点,因为要先在乎爱护自己的同胞民族,否则猪狗不如
: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
: : 每周都有新车型上市竞争力越来越强比亚迪两大优势都将消失一是刀片把自燃从字典删除的营销优势二是DMI终将被纯电取代最后市场 ...
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FROM 223.104.68.*
那接下来就看看比亚迪继续垂直整合的优势能不能继续呗 广汽吉利长城长安这些油车时代就比比亚迪强的企业后面垂直整合能力不会比比亚迪弱
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 本版很多车粉只能生活在幻想中了
: 现实是,BYD一家占掉了15万以下汽车销量的一半
: 月销量前10的车型,BYD包揽5-7种已是常态
: 垂直整合才是BYD最大的优势
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FROM 223.104.68.*
最基本的数据都不会看 多学下
2024年1-5月,纯电动车销量为240.7万辆,占比62%;插混动力汽车销量为148.6万辆,占比38%。
为啥不是油车+纯电销量远大于插混,这些人都是纯电的潜在买家
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 啥数据,销量数据吗?
: 销量数据里有多少是首任车主?
: 即使看销量数据,油车+插混增程的销量也远大于纯电,这些人都是插混的潜在买家
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FROM 223.104.68.*
只能拼价格 除了价格外比亚迪无其他优势
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 谁说插混车只拼油耗的?
: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 现在比亚迪DMi5油耗也没太大优势
: : 各家插混都起来了
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FROM 223.104.68.*
同时还有广汽长城长安吉利上汽的激烈竞争,这些车企没有一个是吃素的
【 在 gaozhuang1 (gaozhuang1) 的大作中提到: 】
: 比亚迪最大的风险是后面理蔚华米特从20万以上的市场下攻10几万的时候
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