- 主题:没必要买贵的隔热膜
隔热膜的确会比一般膜更隔热,但只要时间足够,迟早也能把车加热到一定高的温度…..
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如果没有地下车库,别买
没用…..
【 在 xiadayu (下雨下雪) 的大作中提到: 】
: 取决于口袋里有多少钱,不差钱全车也就几千块,肯定给他安排好的
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 隔热膜的确会比一般膜更隔热,但只要时间足够,迟早也能把车加热到一定高的温度…..
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没意义,时间长一样热
【 在 mutoubig (mutoubig) 的大作中提到: 】
: 得用金属膜,金属膜是反射膜,会将红外线反射走,有效降低温度
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: :隔热膜的确会比一般膜更隔热,但只要时间足够,迟早也能把车加热到一定高的温度…..: :发自xsmth (iOS版)
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不符合物理学常识
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 我的车爆晒一天,座椅也不烫人,还以为是木珠坐垫的功劳。
: 前玻璃碎了,换玻璃没贴膜才知道是膜的功劳
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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但行驶过程中开空调,差距也不大
【 在 BICC (彼刻) 的大作中提到: 】
: 很多人搞错了隔热膜的最大意义
: 这玩意不是给你停放降低车内温度的,大太阳底下停几个小时什么都一样。这个场景下要想舒服提前半小时开空调就好了。
: 隔热膜最重要的是行驶状态下,直接从前档、侧挡进来的热量阻隔,假设两辆都是地下停车场开出来的车,贴没贴隔热膜开车过程中体验感受差别巨大。
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仪表测试都是自媒体
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: 见过仪表测试的,车友也反馈不晒胳膊,假定真的能阻挡一定比例的红外,也就是静态暴晒,同等条件下,温度上升的速率会低于无膜的车。
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: 行驶条件下,其实和静态的差异就是表面散热会快,玻璃本身的热量更大比例散到大气,这种情况有膜无膜依然是内部热量的积累差异。内部集热慢,自然就更省电了,现在三电差异不大,主要看外形风阻和热管理的消耗了,冬季我后备箱盖板都是冰凉的,想必把这里隔热了也会降低能耗。包括门的隔热都会有效果。。。
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