- 主题:没必要买贵的隔热膜
膜与无膜仅仅是降低了当下的红外辐射率，延缓了升温速度；
但阳光大棚温室效应，如果是地面停一天，啥膜都不好使；
为了那点效果，主要取决于钱包，比如喜欢大撒币可以夏季外面贴上冰丝膜冬季扔掉。
我选择经济实惠的驾驶室温度抑制，也就几度电，这天气露天停车场上车30度左右。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 隔热膜的确会比一般膜更隔热，但只要时间足够，迟早也能把车加热到一定高的温度…..
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见过仪表测试的，车友也反馈不晒胳膊，假定真的能阻挡一定比例的红外，也就是静态暴晒，同等条件下，温度上升的速率会低于无膜的车。
行驶条件下，其实和静态的差异就是表面散热会快，玻璃本身的热量更大比例散到大气，这种情况有膜无膜依然是内部热量的积累差异。内部集热慢，自然就更省电了，现在三电差异不大，主要看外形风阻和热管理的消耗了，冬季我后备箱盖板都是冰凉的，想必把这里隔热了也会降低能耗。包括门的隔热都会有效果。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不符合物理学常识
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FROM 114.246.97.*
有些空调顶不住,都是啥车,
贴个膜也只是改变一点儿而己,也不会解决问题,还不如换个车
【 在 iamrzd 的大作中提到: 】
: 开在路上还是有用的，最热最暴晒的天，有些空调有点顶不住，如果贴了隔热膜会好很多。
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【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不符合物理学常识
现实就是至少降温10度
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很多人搞错了隔热膜的最大意义
这玩意不是给你停放降低车内温度的，大太阳底下停几个小时什么都一样。这个场景下要想舒服提前半小时开空调就好了。
隔热膜最重要的是行驶状态下，直接从前档、侧挡进来的热量阻隔，假设两辆都是地下停车场开出来的车，贴没贴隔热膜开车过程中体验感受差别巨大。
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这个隔热膜真得贴
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我们的这里夏天热，外面45-50度。不贴隔热膜时，哪怕车子开温度控制，还是压不下来温度，外面停几个小时，温度还是能上到四十多。
贴了隔热膜，效果很明显，尤其在外面停一两个小时那种，进去温度很舒服。车温控制能借着隔热膜把温度压下来。
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大部分时候停车也不是要停很久的呀，隔热膜之前能在1-2小时停车那种，把温度压下来。大部分时候够用了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 没意义，时间长一样热
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FROM 98.160.216.*
主要是改善暴晒的灼热感，另外内饰座椅温度会低一些。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 隔热膜的确会比一般膜更隔热，但只要时间足够，迟早也能把车加热到一定高的温度…..
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没必要贴膜，电动或者手动遮阳帘解决
冬天还靠这个玻璃天幕取暖呢
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 隔热膜的确会比一般膜更隔热，但只要时间足够，迟早也能把车加热到一定高的温度…..
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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