- 主题:新能源汽车百花齐放的时代来临了
你没看懂比亚迪的战略 比亚迪准备在腾势上标配高阶智能辅助驾驶 要改写高端车的定义
看看N7就知道了，N7的高阶辅助驾驶水平已经相当高了
以后，在做好基础三电的基础上，如果没有高阶辅助驾驶，那就高端不起来了，堆再多的彩电冰箱大沙发也没用，没有过硬的三电+高阶辅助驾驶，就没法高端
这就是未来被比亚迪改写的高端电车的定义，你再看看魏晓丽 华为 小米，三电+高阶辅助驾驶，能做到啥水平
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 价格*销量，最重要的两个维度，所以我说腾势是半失败，腾势是不能失败的，否则两年后比亚迪在迎战时会非常痛苦。
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修改:kaka2w FROM 103.35.105.*
FROM 183.244.230.*
你能冰箱彩电大沙发，我也冰箱彩电大沙发，你凭啥能比我高端？
我能实现高阶智能辅助驾驶，例如，让驾驶员早高峰一路睡到单位，你能么？ 你不能，你就低端，你就高端不起来
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 我看懂了但是不认可，技术只是一方面，消费观本身是每个人价值观的体现，技术最终需要转化为体验，以及是否契合定位群体的价值观导向
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FROM 103.35.105.*
蔚来的换电 相比 DMI的加油，哪个体验更好？ 高端在哪儿？
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 这时候就是靠：
: 1. 独一无二的体验，蔚来这个路子；
: 2. 品牌力，同样的东西有这个企业过往的背书，消费者就是信这个不信那个，参考华为跟特斯拉，小米跟理想也比比亚迪品牌更有吸引力，因为毕竟这几家没有什么网约车到处在路上跑。
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他为了踩比亚迪 在本版狂舔东风
舔别的我都还能理解，连东风都舔，怎么下得去嘴的
【 在 hijack 的大作中提到: 】
: 不如你买两辆对比一下
: 看看别人是不是傻子
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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同价位有798的秦Plus
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 不完全是惯性，一是多数人还没有私桩，二是在七八万这个价位，这俩有优势，很多人就是图个日常上下班代步省心，不要求高科技体验，一年开不了一万公里也不在意油价电价的差别。
: 同价位买海鸥尺寸太小。
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