- 主题:乐道L60相当的能打
这个要说的就长了,蔚来7/8系统垮于产品力(主要是空间)
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 你这套说辞放到蔚来上有什么区别吗?
: 蔚来打的过理想、问界还是特斯拉
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蔚来过度追求造型跟曲线美感,牺牲空间是必然的,要解决这个问题只能做大尺寸,做法尺寸后车价会更高,在当前阶段会影响销量。蔚来最优策略就是用乐道做大空间,等到BBA车主集体转向后把蔚来尺寸做更大,既不用牺牲销量,也可以追求空间,还能拿到溢价。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 如果说主要是空间,蔚来为什么不造个大车,反而推出更低端的品牌乐道呢
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车型大小20年前都可以对标,什么市场多少大小不会有太大差别,实际的配置已经天差地别,900v,换电,还有自动驾驶什么的,什么卖的最好什么就会被拉出来讨论
【 在 risizhe 的大作中提到: 】
: 2024年出的新车对标一款4年前的产品?
: 丢人不丢人?
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不用两个月,一个半月之后就知道了,乐道这车就是奔着model y/L6/宋去的
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你搞笑了,乐道预售22,还是低配,扣掉你说的5万baas钱也是17万,这时候才跟笛子的中配一个价位
: 而且你只有个车壳子没电池,每个月要交租金,跟你说了这个区间都是价格敏感用户,要的就是买个省心的家用车,不可能接受你们这套金融玩法的
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是不是有胜算两三个月之后就知道了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 我只是回答他所谓乐道可以下探打击15-20万区间的看法,根本没胜算
: 乐道就老老实实瞄准20-25万,有点小追求又没有太多钱买正牌蔚来的小年轻客户就行了,在这个区间讲讲故事聊聊情怀画画life style还有那么点点希望
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半年后也不远,半年后这车月销量保二冲三万
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 半年后再议吧,现在啥车上市初期都会有一波流量的,你得等销量稳定之后再看结果
: 等把最明确最积极的目标客户消化完,看稳态销量才说明这车的市场认可程度
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几个月后就知道了
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 哦,原来你在这发梦呢啊。。。
: 你要不要看看现如今一个月能买2万+的纯电车有几个,都是啥啊?
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蔚来车主选乐道的少,主要是特斯拉跟比亚迪潜在客户去选
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 乐道上面有蔚来,BBA车主脑子进水了,能选择蔚来先去选个乐道
: 再说了,蔚来现在的价位上有理想、问界、腾势。
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会
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 虽然特斯拉是工业辣鸡,但是能买特斯拉的人会去看乐道?
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因为比my贵很多啊,这两把同价位纯电已经打崩了。
乐道比ES6低12万,比EC6低接近15万。
过几个月看好戏就行了。
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 蔚来总是营造下一辆新车是爆款的期待,ES6/EC6号称吊打model Y,ET5/ET5t号称最美旅行车。说实话车是不错,但最终销量上不去为啥呢
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