- 主题:考察大半年最终提了理想，兼干货点评看过的车
现在l7顶配是宁德时代3元锂，52度
【 在 qdfly 的大作中提到: 】
: 赞理性分析，分析的都挺靠谱。另外我也研究了下，发现理想的电池不能单纯跟纯电比度数，感觉增程的电池跟纯电的不太一样，比如one的42度，才跑130多，还有充电等，内饰肯定没的说，但30W以上买的车，电池...
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不急就等25款，极大可能换智驾。马上极氪要上suv了定位比001略差一点点，也是新智驾。001是好车，要不是他5月ota对lcc都造成了负优化，我可能还会观望这款车。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 要不是北京限牌我也买理想
: 不过纯电的话我买了极氪，智驾对我不重要，既然智驾不重要那我也不期待OTA，机械素质过硬就好
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对小朋友来说理想一定是最好的车，后排接个switch，看个动画片，爽歪歪。
【 在 ericld 的大作中提到: 】
: 23款L7 Max，刚跑了2000公里的自驾回来，说实话有点后悔，
: 后悔没直接上L9啊，少了长途外出极其有用的大冰箱和十六点座椅按摩，除此之外，舒适度和智驾都非常满意，儿子说，比原来那辆X3舒服太多了...
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现在是提车原因，等开了几千公里再来看看。
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 开到2千公里在发体验会更好。
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这也是选他的原因之一，有的车2年一次OTA，有的1月2次OTA。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 快一万公里了，体验很好
: 软件一直在更新，每一两个月都感觉像新车
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FROM 220.197.221.*
安全嘛，总是存在一个系数。哪家说100%安全肯定是吹牛。
我研究下来，理想严重的安全事故，并没有明显的比别家多多少。
套用一句遥遥领先的话，自己小心才是最大的豪华。
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 一看就不是工业界的，安全一票否决。
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FROM 220.197.221.*
这就是我为什么最后放弃极氪的原因，硬件上留有余量，侧软件上就容易兼容性开发。
很多车企一直宣传硬件够用了，我认为是不太合理的。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 比较照顾老车主吧
: 只要是激光雷达版，一个系列都一直在跟着更新
: 没有因为改款就把老车扔了
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FROM 220.197.221.*
其实小城市也不一定需要混动，但是大电池很重要。有极氪001/007便宜的100度，谁去花更多的钱买75度啊。做75度就要和特斯拉竞争，但普通人选后者的多。
【 在 algebub 的大作中提到: 】
: 蔚来的车可惜了
: 质感确实是不错的，包括车标，绝对是新势力老势力第一档
: 北京出镜率高于理想、问界、小鹏
: 可就是不向增程妥协，到小城市就不灵了
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极越01有个最重要的问题，就是预约了试驾，销售电话过来说小城市没有店，要去直辖市，所以放弃。
我觉得在吉利内部他的重要性还不如极星，百度也是爱管不管的。
【 在 topperxin 的大作中提到: 】
: 比得过极越01吗？
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FROM 111.121.80.*
至少没有做到阿维塔那种重视。百度本身就是搞广告的，极越广告本身也搞得不好。
【 在 topperxin 的大作中提到: 】
: 百度很重视啊
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