楼主说得没错。主要是现在的基础软件或者说轮子已经比较好了，就算搞敏捷也没有啥大危险
【 在 gdFrog 的大作中提到: 】
: 有人了解相比传统车企，国内这些新势力的研发管理流程的细节不？
:
: 根据有限的信息，觉得新势力像软件工程里的“敏捷开发”思路，快速迭代更新，目标是快速推出上线版本。
: 但如果出问题，是消费者承担风险了。要是小的，OTA上个新版就好了，万一是大的风险，就GG了
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: 而传统的
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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