- 主题:沸沸扬扬的特斯拉公开专利
最最重要的电机、动力电池、电控，哪个是它发明的？
我专利从业多年，研究过它的所谓"公开专利"(其实世界上所有专利都是强制公开的，专利的本质就是以公开换取保护，区别于可口可乐、云南白药这种保密配方)，其实没有一项是开创性的发明专利
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只说有新颖性创造性的专利，太多了。华为一年的专利数量，是它的十倍不止。中国现在遥遥领先全球
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 没说专利必须开创性
: 新颖性，创造性
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可是多数不明真相的人认为是后者啊，显得它多高尚。
其实专利是一个系统，一个战略，相互制约。并不是简单开放，别人就能复制的。很多细节、秘密，专利文本里是没有的
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 最最重要的电机、动力电池、电控，哪个是它发明的？
: 我专利从业多年，研究过它的所谓"公开专利"(其实世界上所有专利都是强制公开的，专利的本质就是以公开换取保护，区别于可口可乐、云南白药这种保密配方)，其实没有一项是开创性的发明专利
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其实就是承诺:不会起诉专利侵权呗。但是现在本来也没有太多汽车专利侵权诉讼，最简单的外观专利，很多高度雷同的也很少见起诉的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 专利本来就公开
: 现在说的是特斯拉的专利技术不用授权就可以商业目的使用
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咱们的讨论好像不在一个维度上
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 开创性不是申请专利的必要条件
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我是说:没有证据表明特斯拉有多么牛逼的专利。脑残们不是吹什么"特斯拉不开放专利，别的车企就造不出电车来"
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 你到底想表达啥？又不是发明汽车才能申请汽车相关专利
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我肯定不是门外汉。
谁主张谁举证，你把它的电池管理方面的专利公告号、名称列出来呗，大家看看多牛逼
【 在 test321 的大作中提到: 】
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: 特斯拉的电池管理系统很牛逼。其它厂家是学习追赶特斯拉，才解决电池成组后的一致性和耐久性问题。
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: 另外，如果你不是该领域专家，只是专利技术人员，应该是无法评估专利的价值。
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"一两个电芯坏了，就整个电池坏了"，
你是来搞笑的吧，哈哈哈
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 我说一个特斯拉的电池管理专利。禁用或减少使用衰减快的电芯。
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: 早期比家的电池，一两个电芯坏了，就整个电池坏了。导致比家早期的电车，比如e6，基本上5年内必须换一次电池。
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: 现在各家说的“锁电”，其实就是特斯拉技术的翻版。业界必备了。
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怎么又扯到比亚迪电芯了。你把特斯拉的这个专利号或者公开号列出来，我随时能查。并且查询权限很高。看以下截图
【 在 test321 的大作中提到: 】
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: 哈哈哈。你去淘宝和咸鱼上看。有专门给老电车换单个电芯的店铺，收费还很贵。你去看看他们生意好不好。
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: 比亚迪电芯一致性不好，老电车车主都知道的大问题。
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修改:aboveall FROM 221.216.116.*
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长期以来，一堆脑残吹特某某"公开专利"呢，快去打他们脸，快去
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 别天天听个词语就尬黑，“公开”是你臆想de的，官方声明的的意思是大家可以免费用，特斯拉官网现在就在展示，如果你这都找不到，有资格黑吗？
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: 这个精确信息源都找不到，还说你是研究专利的？你研究的专利是不是怎么把砖立起来？
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