- 主题:大家在讨论蔚来的时候，似乎忽略了蔚来也可以充电！
我放弃es6最大的原因是，它虽然有非常先进的遮阳帘配置但是没有极端落后的交流口
而且我有家充条件，不想为了不太常用的换电功能付出额外的成本
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 1、蔚来不仅可以充电，而且速度很快，而且自家的充电桩很多；
: 2、临时有需要，可以从75度升级到100度、150度（目前比较少），可以日租、月租（月租非常合适）；
: 3、100度电池的，可以反向出租给蔚来（目前仅限于节假日了），自己用75度的，蔚来每天还给钱；
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换电作为一个还不错的功能卖你5万块，你觉得值那就买，别人觉得不值那就不买呗
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 二极管思维吗？难道不是我想充就充、想换就换，需要充的时候充、需要换的时候换吗？
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: - 来自 水木说
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自己家可以装直流桩，蔚来甚至半卖半送，这个没问题
但是我回老家县城，没有换电站，自己院子里的交流桩用不了，那就只能去外面充公用桩。如果有交流口是不是更方便？
另外，去一些旅游景区，酒店普遍提供交流慢充，你又用不了，那又得出门换电或者充电
再一个，我买电车基本只在城里开，换电一年用不到两次，为什么要多交钱？
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 没交流口不等于不能家充。
: 我老款蔚来，提车四年多了，在外面从来没用过交流慢充，要么快充，要么换电
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来，100度电的ET5T加上舒享套36.6万，100度电四驱的001 me 29.9万，差了多少？
我都不跟你聊空间差异和HUD还有空气悬架这些
我知道你要说智驾，蔚来的智驾是订阅制，另外要花钱买服务的。单说硬件成本，就算它2万块好不好，满意不？是不是还差了4.7万？
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 换电费用早已经从售价剥离出去了，哪来的5万？
: 蔚来车减去五万，你能找出一个除换电以外各方面体验相同的车来吗？
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我从来没说过蔚来不能家充啊，谁说的你找谁
我就表示，根据我的实际使用情况，交流口很重要，换电基本没啥用，所以我不愿意为了换电支付溢价
有说法说以后在车库充电会有限制，如果是这样，那我会很果断得去换成蔚来。购买大件物品，自然是根据自身需求进行决策。我还不理解花上千万买老破小的呢，但是人家为了孩子上学就是愿意付出这么多，完全没毛病啊
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 没有交流口，当然会有一点点影响，但这都是非常少的场景。
: 当然，我不认为取消交流口是正确的，估计蔚来下一代车还会加回来。
: 但是，拿没有交流口不能家充，就是混淆概念。
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能直接比较的自然只有硬件价格，我只是回答你为啥我认为蔚来贵了5万的理由而已，因为你看重的东西我不看重，我觉得重要的部分你觉得可有可无
就好比，你说我开EQE或者ix3，光那标给我带来的满足感就值10万，所以这车里外里硬件只算20万不到，超值。那我也没啥说的，反正花的你的钱，你满意就好呗
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 那服务体系差异、蔚来电池相当于终身质保、平时小电池灵活升级大电池节省购车成本，这些怎么算。用户体验是全方位的，不能拿简单参数来比较。
: 你买极氪是看中性价比，别人买蔚来也是看到其他价值。
: - 来自 水木说
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我第一帖回的就是，“我”放弃ES6的原因是。。。
“你不需要不代表别人不需要，你不看重不代表别人不看重。”既然你明白这个道理，那么无脑吹换电也没必要
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 所以我从来不去评价别的车怎么样，因为别的车不适合我不代表不适合别人，在你眼里值多少钱，不代表在别人眼里也值多少钱。
: 换电和充电各有应用场景，没必要天天这么敌视换电，你不需要不代表别人不需要，你不看重不代表别人不看重。
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你们一直在跟我聊两回事
你们一直说换电好啊，特别方便，你不喜欢换电还能充电，一样的啊。
我说的是，换电确实好啊，不换电也能充电那是真棒，我都同意，但是多花5万我个人觉得不值啊。有人觉得值那就去买，但是别没头没脑就是换电一级棒，不聊付出的代价啊
再回到你的说法，如果油车我用得很满意那为什么要多花钱去把老车换电车呢，也许换了确实更满意，但是我不乐意多花这20万啊。明白这个意思吗？
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
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: 怎么说呢，用过换电后，充电就没太大必要了，3分钟大概300公里，堪比加油；
: 再者，对于一线城市不具备按充电桩的小区，也非常有意义。
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
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