- 主题:没开过单踏板，单踏板是为了省电还是什么呢？
贼猛。曾经从八达岭500海拔开到100海拔，走了20多公里，续航增了5公里。还有su7穿越无人区，没电的时候同伴拖他开着动能回收跑了30多公里，结果su7续航增了100多公里
【 在 jansea (沧浪客) 的大作中提到: 】
: 这动能回收效率如何？有测过的吗
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其实就是把一下子松油门的习惯改一下，把加速踏板的每个位置对应某个速度精细控制。好处是在堵车走走停停时候，坏处是路况比较好匀速行驶的时候，尤其是高速上，这个靠智驾解决，有最基础的巡航定速就OK
【 在 jansea (沧浪客) 的大作中提到: 】
: 相当于反向充电啊，nice哈
: 我开过一个月电车，那降速的感觉比较突兀，是有点晕，不是我的车，不知道能不能调整哈，吉利的
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: 【 在 lembo 的大作中提到: 】
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首先是松油门减速，不是踩
任何东西都有两面性，我列出了好处和坏处，你非要一定盯着坏处。盯着也行，你不想用可以完全关掉或者不买不让你关的车型
【 在 sunoah (何处觅秋香) 的大作中提到: 】
: 太搞笑了吧，想要减点速还要精细控制踩油门的力度，踩油门减速这得都智障才能设计出这玩意
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: 【 在 lembo (未来不迎，既过不恋) 的大作中提到: 】
: : 其实就是把一下子松油门的习惯改一下，把加速踏板的每个位置对应某个速度精细控制。好处是在堵车走走停停时候，坏处是路况比较好匀速行驶的时候，尤其是高速上，这个靠智驾解决，有最基础的巡航定速就OK
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备刹车开法在紧急情况下才有两种反射。因为紧急情况也包括发生前车子正在加速的时候
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
: 一个场景两种反射？
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 当然是条件反射
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