- 主题:没开过单踏板，单踏板是为了省电还是什么呢？
就是为了省电，特斯拉这个垃圾搞隐藏门把手，搞单踏板，搞那么丑的车身造型都是为了省钱，没有一项是为了安全
【 在 research (research) 的大作中提到: 】
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路上碰到前面是单踏板开法的车赶紧变道走人，垃圾开法，减速不亮刹车灯，还觉得自己挺聪明
【 在 silverrain (silverrain) 的大作中提到: 】
: 1、肯定是为了省点，能省点是点。
: 2、单踏板开久了，会发现一点不一样的乐趣。大部分路况脚只踩在油门上就可以了，不用频繁换脚，算是懒人党福利。停车时才用踩刹车，啥都不耽误。
: 3、从另一个角度解析的话。油门踩下是一个动作——对应加速，油门抬升是一个动作——对应减速，单踏板模式把两个动作都赋予了功能，但是普通模式只给油门踩下赋予了功能，油门抬升的功能缺位，相当于资源浪费。
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这得有多肉？单踏板就应该被强制禁止，简直就是肉车司机培养皿
【 在 wakesman (jk) 的大作中提到: 】
: 我用的最大好处是刹停不点头，以前是用脚法精细控制不点头，现在刹停前，交给车自己停就行。
: 【 在 research 的大作中提到: 】
: : 「空文引用」--快看水母标注
: 发自「快看水母 于 iPhone 11」
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快到红绿灯了开始滑不是妥妥的肉车吗
【 在 wakesman (jk) 的大作中提到: 】
: 跟肉有何关系？怎么转进到这里的？
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: : 这得有多肉？单踏板就应该被强制禁止，简直就是肉车司机培养皿
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松开油门不就滑，减速赶不上正经刹车，刹车灯也不亮，不行了再踩刹车，后面看到前面亮刹车灯就是急刹，只能默念前车傻x赶紧变道走人
【 在 wakesman (jk) 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，单踏板模式没有滑车选项，什么滑车是不存在的。
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: 开过车就知道，点头跟最后的停车前的一刻有关。
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好个P呀林志颖都差点被烧死，碰到前面是特斯拉都要骂两句，到了路上纯粹是恶心其他车
【 在 laodun (专挖版霸) 的大作中提到: 】
: 因为主动安全和被动安全都已经足够好了。
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: : 就是为了省电，特斯拉这个垃圾搞隐藏门把手，搞单踏板，搞那么丑的车身造型都是为了省钱，没有一项是为了安全
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我有刹车，不像单踏板用户的穷酸样，又多回收了三五十米
【 在 laodun (专挖版霸) 的大作中提到: 】
: 你快到红绿灯了就开始加速？
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: : 快到红绿灯了开始滑不是妥妥的肉车吗
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怎么是滑不需要你来定义，就动能回收的那个死样子从后车的角度看都像快要噎死了的样子
【 在 wakesman (jk) 的大作中提到: 】
: 松开油门就是滑，那是没有动能回收的油车，无知还爱瞎逼逼。
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: : 松开油门不就滑，减速赶不上正经刹车，刹车灯也不亮，不行了再踩刹车，后面看到前面亮刹车灯就是急刹，只能默念前车傻x赶紧变道走人
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太搞笑了吧，想要减点速还要精细控制踩油门的力度，踩油门减速这得都智障才能设计出这玩意
【 在 lembo (未来不迎，既过不恋) 的大作中提到: 】
: 其实就是把一下子松油门的习惯改一下，把加速踏板的每个位置对应某个速度精细控制。好处是在堵车走走停停时候，坏处是路况比较好匀速行驶的时候，尤其是高速上，这个靠智驾解决，有最基础的巡航定速就OK
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: 【 在 jansea (沧浪客) 的大作中提到: 】
: : 相当于反向充电啊，nice哈
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这种后档贴全黑的二货司机越来越多，估计根本就不看内后视镜的
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
: 就别用呗，你说的那个问题跟车前后档贴黑膜是一样的，法轨并没有禁止，满大街司机都这么干
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: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 我十六年老司机，电车也开了八年，前几天发帖说了一些单踏板模式的缺点，感觉某些人是完全不能容忍别人提出单踏板的缺点的
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