- 主题:没开过单踏板，单踏板是为了省电还是什么呢？
单踏板不是滑行不方便吗，还怎么滑
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 快到红绿灯了开始滑不是妥妥的肉车吗
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没有必须啊，你不喜欢你不买不用就是
【 在 Superman2003 的大作中提到: 】
: 为啥电能回收必须通过单踏板才能实现？人机交互设计垃圾，容易出事故
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不就是做一次的事情吗？又不是每辆车都要花成本
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 省成本.
: 基于刹车踏板的动能回收, 要做好电刹车和机械刹车的过渡联动, 成本更高.
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单踏板好不好这个很难评价
但是自动挡油车操控模式显然是非常烂的
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 车厂的初衷显然是省油。但适应之后也有人认为这样更好。
: 毕竟之前油车原理决定了不会这样的特性，也就是之前的情况并非大家选择的更优结果。
: 但是我个人还是保留态度的。
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怎么可能适应不了
油车的刹车也调教得差别很大啊
不说换车能适应，两辆车来回开都能适应
【 在 muvoN200 的大作中提到: 】
: 这个适应不了的，除非你从没开过油车，一定会在某一次你还是习惯性的猛抬油门，然后吓出一身汗
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唐尚珺：我复读了十六年都考不上清华，说明清华就不是人能考上的！
——这就是你的逻辑
我就不说你的标题里已经直接攻击他人了
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我十六年老司机，电车也开了八年，前几天发帖说了一些单踏板模式的缺点，感觉某些人是完全不能容忍别人提出单踏板的缺点的
: newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1638705
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修改:tedxyz FROM 101.90.168.*
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当然是条件反射
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 面对同样需要减速/刹车的场景，抬脚或者踩刹车踏板的动作是有意识控制还是条件反射？
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就一种反射。需要缓减速松油门，需要急减速踩刹车。
和开普通油车一样的，缓和急的分界线移动了一下而已。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 一个场景两种反射？
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本来人的操作就是模糊的不是程序那样非0即1的。
即使错误的操作蹦出来，那也只是减速程度不足/过量，仅仅是程度的区别不是完全相反。
而你不管开什么车，你做这个动作的时候，你对效果的预期，本来就会是和你希望的效果略有偏差，需要做进一步调整的，所以不会带来任何问题。
只要紧急刹车踩死这个动作不要弄错就没有问题。而这个动作是完全一样的。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我回的是那个切换自如的贴子
: 你再想想，两个界线之间油和电是几种操作？
: 哪怕两辆油车，刹车/油门灵敏度不一样开法都有区别，但不意味就不能开了，只是可能在某些紧急情况下你最习惯的开法就会冒出来
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修改:tedxyz FROM 101.90.46.*
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