- 主题:方程豹降价vs秦798降价，到处都是双标
如果过几天u8也大幅降价，你又该如何解释，呵呵
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 豹5就是个工具车+玩具车，降5万以后才是合理价格。考虑道具属性的所谓高端需求应该
: 去买U8.
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具体几天我不知道。我只是觉得一款全球月销量二三百的车不足以支持一条产品线和供应链。除非这款车是伪豪车，跟其他低端车型共用产品线和供应链，呵呵
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 那你等着呗。你觉得U8几天后降价？几天一般是个位数，10天够不够？赌一下10天后U8会不会降价？
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注意是全球销量。
别的百万豪车，虽然在中国的销量可能只有几百，但全球销量不止这个数。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 数据真是张口就来，还两三百，U8就算销量稳定以后的六七月也都是四百多辆。你要不
: 要去查查售价百万以上其它车月销量？个位数。
: 这个级别的车，最重要的就是路上一眼就能认出来，并且知道它的价格。
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你不看首贴吗？全球的总月销量小几百辆的越野车，撑得起来独立的生产线和供应链吗，呵呵
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这就不合理了，仰望也没在别国开卖啊
: 这有什么好比的
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东来西扯这些有意思吗。
全球月销几百台的越野车，撑得起来独立的生产线和供应量？
如果你觉得撑得起来，只有两个可能：
1 与其他低端车型共用了部分生产线和供应链。
2 成本核算和定价时，就是按照月产小几百台定的，价格虚高。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 想起每次必吹全球销量的某位丰田车主了
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别扯淡了，兰博基尼不是百八十万的车，而且它确实不养生产线，是手工打造的。
你找一找哪款百八十万的全球销量像U8这么小
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: ？
: 很多豪车全球销量也没多少啊
: 怎么撑不起来呢？
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