- 主题:fsd v12免费试用期之后的订购率不到2%
订购率低不能说明啥吧，毕竟这玩意不便宜，而且不能完全把司机从司机角色中解脱出来，还是得盯着，何况还有一波人喜欢开车
至于好不好，油管B站不是大把一镜到底的视频，好的坏的都有，好不好直接看就是了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 一百八十万车主在免费体验了fsd v12之后，只有不到2%的车主愿意花钱购买了fsd，即使特斯拉大幅度降低了fsd的价格。
: 此结论是由某机构随机抽样的3500名车主之后获得的，在3500个抽样中，只有50个车主在fsd的免费试用期结束后花钱购买了fsd。
: 以下是一个典型的使用评价：
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端到端，一端是摄像头输入的视频，另一端是驾驶决策，中间是AI大模型，参数十亿计
传统模式是摄像头或雷达数据进来，先识别道路和交通参与者，建立三维模型，然后输入到决策模块，这个模块就是工程师写的一大堆ifelse规则，这些规则显然每一条只能根据有限若干参数决策，跟大模型没法比，反映到驾驶体验就是比较机械卡顿，不像端到端丝滑
【 在 larker 的大作中提到: 】
: 都在说端到端
: 是啥意思？
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8k哪便宜了，model 3起步价格还不到4万呢
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 降到8k美金了，按月订阅只要99美金，贵吗？
: 真好用的话，这点钱儿贵吗？呵呵
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FROM 116.232.81.*
呵呵，一次性对比的是车价，按月按年对比的是养车费用
一年差不多1200美元，养车费用增加这么多怎么算少
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 99不便宜？呵呵，这么强词夺理就没意思了。
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: 【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: : 8k哪便宜了，model 3起步价格还不到4万呢
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FROM 116.232.81.*
说白了这个只是个间接推测，如果没有直接的证据之类的，那自然只能根据间接推测来估计，可是现在直接的非厂商宣发的一镜到底的视频记录一大把，再找间接的意义不大，卖的不好更可能是价格宣发用户认识之类的市场问题
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: fsd真好用的话，肯定不止1.x%的人愿意每月花这99
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: 【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: : 呵呵，一次性对比的是车价，按月按年对比的是养车费用
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一镜到底当然有意义，好些人是天天拍或隔一两天拍，总不至于天天拍它一百遍，而且你以为我只看开得好的或只拍好的一面的吗，只有真实的好的坏的都看了不少，能力边界得到充分评估，才能知道这玩意到底怎么样
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 样本大了，就是最有力的证据。
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: 所谓的一镜到底没有任何意义。因为别人完全可以跑100次，然后选出一两次可用的一镜到底给你看。成年人得有点儿思考能力，呵呵
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