看易车的120重载跑圈横评，秦l油耗好像是6.44，同级别基本垫底了。
连同平台的海豹都比他低太多了，低了接近1升，不知道咋测的…
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FROM 120.244.21.*

秦L的风阻系数不如秦plus，甚至不如汉，惊不惊喜？
这就是为城乡低速路况打造的车

【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 看易车的120重载跑圈横评，秦l油耗好像是6.44，同级别基本垫底了。
: 连同平台的海豹都比他低太多了，低了接近1升，不知道咋测的…
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FROM 117.9.238.*

换了个壳，
油耗低了一升，
咋测的，
有点儿脑子的谁会在乎这种评测
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 看易车的120重载跑圈横评，秦l油耗好像是6.44，同级别基本垫底了。
: 连同平台的海豹都比他低太多了，低了接近1升，不知道咋测的…
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FROM 111.19.93.*

120跑圈一点意义都没有，以每次进出高速为单个计量单位，扣除服务区时间，均速能跑出120公里的，在全中国所有司机的高速总路程中，不超过千分之一，很可能不超过万分之一。
价廉物美恰恰是很难做到的工程目标之一，这个需要天时地利人和同时去凑，最简单的例子就是浙江的小工业品。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 再强调一遍，比亚迪没有技术，它是全中国最喜欢把非常普通的东西包装成工业奇迹的品牌，没有之一
: 比亚迪除了便宜一无是处，当然便宜会赢得很多穷人的支持，但还是除了便宜啥啥都不行
: :看易车的120重载跑圈横评，秦l油耗好像是6.44，同级别基本垫底了。:连同平台的海豹都比他低太多了，低了接近1升，不知
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FROM 114.225.241.*

此言差矣，同级车高速能耗看发动机效率和传动效率，很多混动车是按低速来调校优化的，高速效率必然拉胯，所以很多纯燃油车低速不行高速反而比混动强

【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 影响高速能耗的主力因素是风阻系数，其它都是渣渣
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FROM 120.229.75.*