- 主题:试驾了一下MEGA，确实不错
好开，双腔空悬也比较扎实。座椅确实很舒服，音响也明显比理想one强不少。
另外Hud是一个亮点，打转向灯时能显示待转方向的盲区图像，真乃女司机的福音。
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女司机会看图像吗
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 好开，双腔空悬也比较扎实。座椅确实很舒服，音响也明显比理想one强不少。
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: 另外Hud是一个亮点，打转向灯时能显示待转方向的盲区图像，真乃女司机的福音。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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网上看的几个缺点
1、座椅通风摆设
2、辅助驾驶摆设
3、高温天前排巨晒
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 好开，双腔空悬也比较扎实。座椅确实很舒服，音响也明显比理想one强不少。
: 另外Hud是一个亮点，打转向灯时能显示待转方向的盲区图像，真乃女司机的福音。
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FROM 60.174.40.*
NVH业界最强，但是外形被黑得最惨。黑你的人比你还知道你是冤枉的，所以可以理解为除了外形其它方面都很出色。
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FROM 222.129.96.*
2肯定不成立，理想one的辅助驾驶我每次跑高速都用
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 网上看的几个缺点
: 1、座椅通风摆设
: 2、辅助驾驶摆设
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FROM 111.167.230.*
NVH好，HUD好，座舱舒适度好，补能不方便，操控差（不过商务MPV不在乎这个，但是买过来家用的会在乎），最大的短板其实还是补能，如果补能便捷，比如用增程或者换电，外形怎么黑其实都不会有特别大的影响
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FROM 58.246.3.*
补满一次能跑500km左右，搭800v平台的话，纯电也无所谓补能焦虑吧，路上一车人不得上个厕所吃个饭啥的
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: NVH好，HUD好，座舱舒适度好，补能不方便，操控差（不过商务MPV不在乎这个，但是买过来家用的会在乎），最大的短板其实还是补能，如果补能便捷，比如用增程或者换电，外形怎么黑其实都不会有特别大的影响
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FROM 60.162.185.*
纯电最大的问题就是补能，补能不止速度一个维度
1.保证速度的可靠性
2.便捷获得这种速度的可靠性
3.补能的确定性
一句不得上个厕所吃个饭，说的太轻飘飘了，如果要排队等桩，是不是还得留个人在那盯着防止别人插队？买MPV的情况就是在外长途的场景较多，真没有补能焦虑增程也不会大卖
【 在 vvm 的大作中提到: 】
: 补满一次能跑500km左右，搭800v平台的话，纯电也无所谓补能焦虑吧，路上一车人不得上个厕所吃个饭啥的
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FROM 58.246.3.*
这车其实很有高级感，外观辨识度也极强，可惜被黑惨了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 好开，双腔空悬也比较扎实。座椅确实很舒服，音响也明显比理想one强不少。
: 另外Hud是一个亮点，打转向灯时能显示待转方向的盲区图像，真乃女司机的福音。
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FROM 183.242.18.*
没想到one还能跟mega比一上比，欣慰啊~~meta太大了，内饰跟L没啥差别
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