- 主题:试驾了一下MEGA，确实不错
根本就没有人黑，是本来长的就是啊
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 这车其实很有高级感，外观辨识度也极强，可惜被黑惨了 ...
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FROM 223.104.11.*
要排队的时候都要排，不是mega的特有吧，
要不然就别买纯电了。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 纯电最大的问题就是补能，补能不止速度一个维度
: 1.保证速度的可靠性
: 2.便捷获得这种速度的可靠性
: ...................
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FROM 114.225.241.*
外观一条就够了。
越是高端客户越在意这个…
【 在 asl 的大作中提到: 】
: NVH业界最强，但是外形被黑得最惨。黑你的人比你还知道你是冤枉的，所以可以理解为除了外形其它方面都很出色。
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FROM 120.244.20.*
其实排队还没有那么可怕，最怕的到了之后不知道要排队多久，因为有的电充满了他有事情车不走，还有好不容易快到了碰到插队那种，这时候就很痛苦
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 要排队的时候都要排，不是mega的特有吧，
: 要不然就别买纯电了。
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FROM 36.33.40.*
所以如果经常有需要在排队高可能性日子出长途的，不适合纯电。
我现在不挑这种日子，所以短续航跑长途也问题不大。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 其实排队还没有那么可怕，最怕的到了之后不知道要排队多久，因为有的电充满了他有事情车不走，还有好不容易快到了碰到插队那种，这时候就很痛苦
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FROM 180.98.137.*
没错，外观是原罪。目前对于纯电动车来说，充电困难是最致命的问题。按照第一性原理，应该采用风阻最低的外观设计（如特斯拉）以最大程度提升效率降低充电频率，然而当前消费者的审美取向还不能接受。在这种情况下，MEGA等于是超前了这个时代的审美，作了一个正确而孤独的选择。当然，MEGA本身定位在高端，注定不会走量，所以影响也没那么大，就看理想明年的纯电M系列会不会在效率和市场之间取一个更好的平衡点了。
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 外观一条就够了。
: 越是高端客户越在意这个…
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FROM 222.129.96.*