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- 主题:锂矿价格继续降
- 新能源车还会继续降
不着急用车的，再等等
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修改:wuhuadasha FROM 36.43.26.*
FROM 36.43.26.* - 继续降，等8-10万元能买70-80度电的车，纯电车才能成为主流，现在10万内纯电电池太小，里程太短，和油与油电车竞争在低价端很吃亏。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 新能源车还会继续降
: 不着急用车的，再等等
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FROM 120.244.191.* - 锂矿降到史低4万电池也不会又多大空间了。电池不光是锂矿，还有其他东西呢，全产业链微毛利和负毛利，除了宁德时代。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 新能源车还会继续降
: 不着急用车的，再等等
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FROM 101.82.238.* - 锂价降到一定程度，在电池里的成本占比已经不高了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 新能源车还会继续降
: 不着急用车的，再等等
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FROM 14.154.31.* - 现在电车成本大头还是电池吧。假设锂矿降到不要钱，其他条件不变的情况下，成本能降不少吧，然后假设这个成本下降一半为售价的降价幅度，售价应该还是能降个2万吧。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 锂矿降到史低4万电池也不会又多大空间了。电池不光是锂矿，还有其他东西呢，全产业链微毛利和负毛利，除了宁德时代。
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FROM 36.161.111.* - 不用那么多假设，电池各个组材成本微信上一堆公众号可以搜到。各个组材毛利水平上市公司报告里都是全的，算算还有多大合理空间很容易。
现在一度磷酸铁锂电芯物料成本大概250块钱的样子。
【 在 shamelessjd 的大作中提到: 】
: 现在电车成本大头还是电池吧。假设锂矿降到不要钱，其他条件不变的情况下，成本能降不少吧，然后假设这个成本下降一半为售价的降价幅度，售价应该还是能降个2万吧。
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FROM 101.90.19.* - 60度电，最多省去1.5万。。。那反映在售价只有几千块的降价空间吧。。。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 不用那么多假设，电池各个组材成本微信上一堆公众号可以搜到。各个组材毛利水平上市公司报告里都是全的，算算还有多大合理空间很容易。
: 现在一度磷酸铁锂电芯物料成本大概250块钱的样子。
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FROM 36.161.111.* - 电池回收产业链的竞争力不知怎样，这会降低很多成本。
听说有往非洲出口二手电芯的，环保高科技产业。
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FROM 27.128.10.* - 一度电池大概550克碳酸锂，像特斯拉65度电也就只用到36kg得碳酸锂，现在80块一公斤总共也就2860块钱
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 新能源车还会继续降
: 不着急用车的，再等等
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FROM 120.229.75.* - 车辆价格，消费者说了不算。
汽车厂才有几家，根本不是充分竞争市场。
出口的油驱/电动三四轮倒是一个参考，真正的沙发加轮子。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 一度电池大概550克碳酸锂，像特斯拉65度电也就只用到36kg得碳酸锂，现在80块一公斤总共也就2860块钱
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FROM 27.128.10.*