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- 主题:Dmi油耗不适合跑高速
- 排量太小了，低速省油，高速费油
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 有点玄学，速度快了不行。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 14.154.31.* - 你这是啥车？实际跑高速应该是排量越大越省油，我3.0T的X5跑高速不到7个油，也开过2.5的威兰达混动不到6个油
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: Suv7个油还嫌多，我以前2.5的车上高速要9个多
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修改:djkstra FROM 14.154.31.*
FROM 14.154.31.* - 我也跑120啊，一箱油能跑1200公里，你2.5的排量油箱这么大到底什么车啊，是普拉多吗
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你开的慢吧，我上高速就120起
: 我去跑川藏，同行的x5用掉一多半油，我才用三分之一。我进藏一圈给我整体油耗都拉下来一升
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修改:djkstra FROM 14.154.31.*
FROM 14.154.31.* - 嗯，插混车，正常来说市区都用电跑了，所以高速油耗是个比较重要的指标，
但实际很多插混车只是市区省油，高速油耗反而比纯油车还高，感觉这个插混意义就不大了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 差不多，油车目前就这个水平
: 我打滴滴，问那些开油车的司机，像速腾、卡罗拉、思域这种级别的油车，滴滴司机普遍反馈差不多5个油，市区开，秦PLUS dmi也差不多这个油耗，没啥优势。
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FROM 14.154.31.* - 实时油耗没意义，上坡下坡顺风逆风都有影响，你要看行程均速和平均油耗
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 不是邮箱大，好像是50多还是60多升，是那个路况省油
: 我当时看实时油耗，120以上就是9.多，到140就破10了
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FROM 14.154.31.* - 如果是出厂平均我开过一台威兰达2.5的表现只要4.6
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 平均不是早就告诉你了，从买车没清过，表显9.8
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FROM 14.154.31.* - 实际插混就是做不到比同级油车省油啊，我X5高速不到7个油，宋dmi比X5车都小两圈了油耗还比我高，归纳一下有几个原因，
1、插混车的排量普遍比较小，高速长期高负荷工况的燃烧效率反而会比大排量低；
2、插混车跑高速大都无法直驱，以增程方式工作的话驱动效率也比变速箱直驱低；
3、插混车有发动机又有电池电机两套系统车重普遍较大，这个也影响油耗表现
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 插混包括增程，高速120以下应该是可以做到比同级(尺寸和车重相当)油车省油的，因为
: 1.高速不可能一直匀速，超车减速拥堵等都会用到刹车，混动车有动能回收
: 2.混动发动机可以专门调教在100-120时速所需要的功率对应转速的效率更佳的区间，且可以追求更高的效率，不像纯油车，得考虑各个工况
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FROM 14.154.31.* - 1.5小排量发动机拉大车就是你说的这样，速度越快越费油，
发动机排量越大高速油耗反而会越稳定，我3.0T的SUV均速80到均速100都只需要6升多
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 高速有跑90均速的，有跑100均速的，有跑110均速的，这几种条件油耗相差一升到两升都是正常的。你怎知你的7升油耗跑的工况跟宋是一样的。
: 你可以看上个月向北测的宋plus dmi和途观L的同路况高速pk，就知道了。你可以喷他没有顶着120时速来跑，但人家好歹同路况一起跑，那个才有对比意义吧
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FROM 14.154.31.* - 不止，宋这种造型的车跑120差不多要30kw，然后dmi只有单速比仅低速能直驱，120只能用增程模式，
发动机发电经过IGBT电驱逆变再推电动机，这中间会有20%的能量损失，也就是发动机需要输出36kw，
如果再考虑上坡逆风这些波动，实际需要的功率可能会更大，你要是只卡着25kw输出，那结果就是保不住电了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 普通家用车高速120巡航需要的功率也就25kw左右，你说1.5升的发动机最高效率区间能不能维持25kw的输出？
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FROM 14.154.31.*