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- 主题:就算低速油耗，比亚迪dmi5也落后于东风
- 比亚迪宋dmi5 nedc油耗3.88
东风风神L7，nedc油耗3.8
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修改:wuhuadasha FROM 36.40.180.*
FROM 36.40.180.* - 但是工业奇迹比亚迪的油箱更大！
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪宋dmi5 nedc油耗3.88
: 东风风神L7，nedc油耗3.8
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FROM 120.229.75.* - 某些粉还宣称某家插混世界第一
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 但是工业奇迹比亚迪的油箱更大！
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FROM 36.40.180.* - 嗯，东风这套动力总成挺好，跟dmi5一个档次油耗还领先3%，但问题是byd是插混领域先行者，后来者又不是拉开了20%以上的差距，都差不多的东西消费者为啥不选市场上已经验证成熟的？
这也是为啥长安、奇瑞、长城刚开始都搞多档dht，不就是差异化么，只不过这条路byd之前就搞过并不适合大众插混路线。
同样，理想是第一个增程领域的成功先行者，问界跟进也不是靠增程技术领先能翻身的，华为是想靠智驾领域领先开拓来翻盘
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪宋dmi5 nedc油耗3.88
: 东风风神L7，nedc油耗3.8
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FROM 219.141.248.* - 东风现在势头很猛啊，乘用车工厂都开始有夜班了
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FROM 121.231.85.* - 别家要便宜个15%啊。
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 嗯，东风这套动力总成挺好，跟dmi5一个档次油耗还领先3%，但问题是byd是插混领域先行者，后来者又不是拉开了20%以上的差距，都差不多的东西消费者为啥不选市场上已经验证成熟的？
: 这也是为啥长安、奇瑞、长城刚开始都搞多档dht，不就是差异化么，只不过这条路byd之前就搞过并不适合大众插混路线。
: 同样，理想是第一个增程领域的成功先行者，问界跟进也不是靠增程技术领先能翻身的，华为是想靠智驾领域领先开拓来翻盘
: ...................
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FROM 210.22.150.* - 主要是某些粉还在吹世界第一
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 嗯，东风这套动力总成挺好，跟dmi5一个档次油耗还领先3%，但问题是byd是插混领域先行者，后来者又不是拉开了20%以上的差距，都差不多的东西消费者为啥不选市场上已经验证成熟的？
: 这也是为啥长安、奇瑞、长城刚开始都搞多档dht，不就是差异化么，只不过这条路byd之前就搞过并不适合大众插混路线。
: 同样，理想是第一个增程领域的成功先行者，问界跟进也不是靠增程技术领先能翻身的，华为是想靠智驾领域领先开拓来翻盘
: ...................
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FROM 36.40.180.* - 某粉还吹过不孜然，
借工信部吹三元锂是铁锂烧的十倍。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:主要是某些粉还在吹世界第一
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.* - 可以啊，同档次车价格能便宜15%也是差异化
不过问题在于byd同时也是20万以下领域的成本控制领先者吧
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 别家要便宜个15%啊。
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FROM 219.141.248.* - 这也是水军给你吹的造成的人设。
实际上这是双刃剑，如果什么都是自己搞的话，那什么都不是最好的。
电池干不过宁德时代，电机智能化干不过华为，而且芯片还是得用高通的。
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 可以啊，同档次车价格能便宜15%也是差异化
: 不过问题在于byd同时也是20万以下领域的成本控制领先者吧
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FROM 210.22.150.*