- 主题:10万+插混suv油耗比测
这个才是最有代表性的场景吧
一般市内能充电就充电了
跑高速才是耗油的时候。可不就在110-120左右跑，至于110，和120油耗差距也不会很明显吧。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 高速测试就应该100，110甚至连带80，60都测一下，
: 光测一个在国内非常难实现的匀速120（表速130），
: 目的性太明显了。
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应该不会差很多，理论上大概差10%左右
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 110，120油耗差别还是挺明显的
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那是风阻
但油耗还有别的一些影响因素，综合下来大概就差10%
否则速度60的时候，油耗岂不是只要120时候的1/4
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 油耗和速度平方正比。
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120和110哪里可能差这么多
再说有差别也是每家都有差别
再说高速跑120本来就是典型场景。
至于你说测试有没有目的，我觉得就算有，也算正常测试吧。比什么xx向北龟速跑高速总归更有意义一些吧？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 当然差别很大，尤其是表速130和120，110，电耗大概趋势是33，25，20这个规律。
: 所以表里表现最好那个车，在110速度以下的所有工况是油耗最差的那一批。
: 那这个测试的目的是什么，用屁股思考都知道了吧？
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本来混动车测油耗就是闲得蛋痛
说白了是厂家这方面有那么一丢丢优势，就整天想方设法把这个优势无限放大
其实电动时代屁意义没有
那么在乎省油省钱的话，五菱星光纯电也就10万一个。直接充电得了，还搞啥油耗不油耗的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 没有目的性wltc，比亚迪混动优势很小，有的车型还落后，还怎么宣传工业革命？
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