- 主题:头部销量的国产车企，基本都不建充电桩？
感觉特来电那几家主要为了盈利，或者为了拉投资，拼命铺数量。
蔚来小鹏极客这些，应该主要是为了卖车方便，主要在商场写字楼布置
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 用户体验好不好，他们自然会用脚去投票
: 像小鹏蔚来，天天提建了多少充电站，其实也就一千多个站，星星充电一家就8万多个站，你想想这覆盖率能差多少。排名前三的特来电，星星，云快充，运营的充电桩数量都差不多，55万，51万和49万，跟他们比，新势力建的那点充电站，宣传和象征意义更大。毕竟大家充电都是为了就近
: 方便，谁也不会专门跑几十公里去自家的充电站去充电。
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主要是大家常去的商场办公楼之类的，大概率有蔚来的桩，所以确实挺方便
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 其实拉一组数据看的更直观：
: 截止到2023年2月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP5，分别为：特来电运营37.7万台、星星充电运营36.2万台、云快充运营27.7万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营10.0万台
: 截止到2024年3月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP10，分别为：特来电运营55.2万台、星星充电运营51.0万台、云快充运营49.2万台、国家电网运营19.6万台、蔚景云运营15.3万台、达克云运营14.5万台、小桔充电运营13.7万台、南方电网运营9.0万台、深圳车电网运营8.4万台、
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但是星星就不会建在大商场里，估计成本太高
而且估计因为星星之类便宜，所以很容易被网约车搞的充电排队，
蔚来极客广汽这几家自建的体验就好很多
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 但是从覆盖上来讲，有蔚来充电站的地方，周边一定会有第三方的充电站，而且不止一家
: 我用星星比较多，单位周边一公里范围，至少有七八家星星家的充电站
: 不是说蔚来建充电站不好，而是把这个上升到社会责任上面，感觉很无厘头
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修改:chelseaLL FROM 60.174.40.*
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我只是个人的体验
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 星星和特来电写字楼里建的比较多，都是上班充电，网约车也进不来啊
: 周末去商场充电也不是啥好主意啊，热门的商场车位都难找
: 再说了，极客总共才500多个充电站，全国光万达广场就480多个，能覆盖几个商场？
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