【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 电池寿命与BMS关系极大。
: 比亚迪的BMS对寿命的管理是不到位的。
: 北汽的BMS，对电池安全还是电池寿命管理的比较好，车开到报废电池续航也不怎么衰减。

BMS跟电芯质量是相辅相成的
比如之前威马用的宁德电芯，BMS不行，自燃一大堆，又打不赢宁德，然后就锁电，车主拉横幅投诉，销量血崩就倒闭了；
BYD的刀片电池内阻大，用久了压差大，自然就充不满放不空了，是BMS的保护策略问题，单颗电芯决定整个电池组的充放电能力。
--
FROM 211.140.151.*