- 主题:到底有“锁电”一说吗？
本人19年购比亚迪宋pro ev，目前不到4万公里，原车标定72度，去年以来，感觉充电量越来越少，20%-100%竟然只有38度。后到4s店检测，说是能充61度，属于正常衰减，没有问题。难道电车电池寿命这么短？听说还有锁电一说，真的假的？
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又大家用的比较好的车吗？下次不会再买比亚迪了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 真品byd，别家不会这么大衰减
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嗯，以后不准备考虑比亚迪了
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 真的。卖车吧
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那就是衰减的问题了
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 单节不让充到4.2v或者3.65v很正常啊
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所以不知道到底是啥问题啊
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 结果刷个系统，又能冲进去了
: 这叫衰减？
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有懂人能给科普一下吗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 结果刷个系统，又能冲进去了
: 这叫衰减？
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什么牌子的车，以后买这个
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 你才4万公里，不至于衰减这么多啊，跟你同时期的车，开的比你还多，额定电量比你车少十来度，充电跟你现在差不多(慢充桩耗电量)。
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: #发自zSMTH@PJD110
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我这个是三元锂电的，不是铁锂
【 在 puray 的大作中提到: 】
: “锁电”针对的是三元电池，目的是为了防止充电自燃（早期三元电池有一批容易出现这个问题，厂家为了防止充电事故就软件缩减了可充进的电池容量）。
: 你这车是用的磷酸铁锂电池，非常稳定没有自燃的，应该不存在锁电问题。
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那是不是容易自燃了，车烧了估计也不会赔你了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 宋pro ev是三元锂，肯定是锁电而不是衰减。
: 从2003年起，比亚迪主营了十多年磷酸铁锂，突然国家取消了铁锂补贴，只补贴三元。比亚迪没技术就临时跟三星合作出了两年三元锂。这批车别去保养，保养一次锁一点。
: 找4S或投诉厂家都不管用，因为是厂家指使4S的。
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关键4s不承认锁电，也不会给你解啊
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 19年的比亚迪车 包括秦 宋 都锁了 100%确认
: 你去4s检测 他给你先解锁 然后充电 肯定没问题的
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