- 主题:到底有“锁电”一说吗？
有人有解锁的联系方式吗？可以去看看
【 在 ahwoo2019 的大作中提到: 】
: 本人19年购比亚迪宋pro ev，目前不到4万公里，原车标定72度，去年以来，感觉充电量越来越少，20%-100%竟然只有38度。后到4s店检测，说是能充61度，属于正常衰减，没有问题。难道电车电池寿命这么短？听说还有锁电一说，真的假的？
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……
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 是啊
: 肯定不给你解
: 但你去检测时 4s会给你先解锁 然后充电测试 结果就是电池没问题 不给你换 然后再给你锁上 你开走
: ...................
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没错啊，现在就是投诉无门，解决不了啊
【 在 wsyh2008 的大作中提到: 】
: 都这样了还有人给洗地，也是够够的！我买个车用了两三年后每次快充电量只能充标定容量的60%，然后4S自己搞慢充测试说不符合换电池条件，然后还有人出来叨叨是为了安全不能充那么多之类，这不是无赖嘴脸吗？要是买车的时候知道会是这么严重的衰减/锁电，你还买吗？
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锁也可以，卖的时候就说清楚，现在不清不楚的，还说是为了安全考虑，不是虚假营销是什么
【 在 wsyh2008 的大作中提到: 】
: 都这样了还有人给洗地，也是够够的！我买个车用了两三年后每次快充电量只能充标定容量的60%，然后4S自己搞慢充测试说不符合换电池条件，然后还有人出来叨叨是为了安全不能充那么多之类，这不是无赖嘴脸吗？要是买车的时候知道会是这么严重的衰减/锁电，你还买吗？
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从厂家考虑，技术不行是硬伤，宁可得罪1万个客户，也不会多烧几辆车的。无解
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我觉得你除了以后不再买比亚迪的车，现在只能去外面解锁，要么就忍着
: 其他方式都没用的。
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厂家就是让你的车游走在换电池的边缘线上，快掉下去了就解一点，多了就锁点。反正肯定不会给你换的，除非你的电池真的有问题，玩弄你于股掌之间~
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 把钱花在控评上，出现自燃，有一个赔一个，这样成本低太多太多了。
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看来不管里程多少，时间节点是一致的
【 在 cance 的大作中提到: 】
: 同款车型，时间相同
: 里程13万
: 慢充自己计算只有55度了
: ...................
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你这个老开赚大了~
【 在 ahwoo2019 的大作中提到: 】
: 看来不管里程多少，时间节点是一致的
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