- 主题:长城在新能源这条赛道为啥没什么起色
看错了。。。
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 在讨论长城，没有讨论长安
--
FROM 119.164.158.*
并不完全是
实际上新能源这个领域本身就不好做，再加上byd本身又是电池厂+提前布局，肯定是赢率最大的。那么这种情况从策略上讲最好就是做好细分市场。回避竞争最激烈的地方，保持利润，等都卷得差不多了再看机会而定。
中国人有个普遍的错误想法，就是只要足够拼足够卷，只要任何事情都尽可能做对，就会必然成为老大，实际上这个想法毫无意义。了解自己的能力圈，知道什么擅长什么不该做，才是智商最高的人。
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 人老了，很多思维方式就变得很僵化固执了，这个不分著名企业家政治家还是普通平头百姓，只是平头百姓没啥后果而已
: :这个么我只能说你太肤浅了:这些曾经做到这个高度的企业主:不管受教育程度高低:比一般普通人总归是见识高。:就好像你看中国足
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 223.166.104.*
都干着键盘侠的活，扯这么远干嘛呢
【 在 cauwicky 的大作中提到: 】
: 还在这里看混水木的，去评价一个上市公司车企老板。。。这层次和认知能对等吗
: 【 在 l19 的大作中提到: 】
: : 年纪大，固执，受教育程度低，跟不上时代，很正常
: ...................
--
FROM 43.226.238.*
从行业角度讲，或者从车厂利润角度
本身现在就很难说新能源是对的
过去油车一个行业赚多少钱，现在新能源才赚多大点。
这还是国家大幅补贴的情况下
之前byd也是赌，毕竟byd也只能赌新能源。byd赌赢之后，其他厂家再跟进，那就更是赌上加赌，可以预见大部分的结果都是破产。只不过，很多公司花得不是自己的钱，他们自然无所谓也不心疼。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 长城老板认为国家推新能源是错的，长城搞新能源只是为了应付国家，长城认为友商们的车更有性价比是友商的错，国内消费者偏爱智能车是消费者的错。
:
--
FROM 223.166.104.*
消费者也确实不懂车。
说白了现在卖得好的车，共同点不是产品好，共同点是营销包装宣传都做得好。
有一些产品很好，价格很便宜的车，销量一点也不好。
比如极狐aT5，过去的欧拉好猫其实也是。包括蓝山其实也是。
不过过去消费者也不懂车，但那个时候没有各种自媒体，互联网触达率也没那么高，而且好产品缺乏
过去只要有好的产品，找几个4S店一合作，车一放就卖出去了，不需要太多营销。现在完全不一样了，不懂互联网造势，不懂怎么圈粉耍猴，不懂制造概念，包装炒作。基本上不可能卖得好。
说白了时代变了，
老魏也在转型，但这事没那么快。每个人，每个公司，都有自己的禀赋。
比如搞互联网营销，就算现在开始学习，追上小米得多少年。现在研究电池，追上byd又是多少年。这种事情本身就是无解的。所以能守住自己的一亩三分地，慢慢学习追赶，其实也是个不错的结果。
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 看看老魏的言论就知道了
: 都是别人的错，自己一点问题没有
: 之前欧拉搞的小车挺不错的，但是明显不顺应时代和潮流，觉得消费者不懂车··· 起大早赶晚集
--
修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
舍不得9at和大V6啊，好不容易搞出来
【 在 ilovesm 的大作中提到: 】
: 在越野和SUV赛道搞得风生水起
: 发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
--
FROM 117.136.38.*
xxn 是啥
【 在 l19 的大作中提到: 】
: xxn一己之力而已
--
FROM 223.104.155.*
知道原谅绿不？
【 在 pabkyh 的大作中提到: 】
: xxn 是啥
:
:
: ...................
--
FROM 43.226.238.*