你是货车司机吗？需要天天跑高速。
正经人都是天天堵在市内居多。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 现在说白了就是虚假宣传有人信有人买，又没有人去监督和惩罚
: 这个车跑跑市内确实还行，
: 跑高速多的话现在价格还不如买速腾。
: ...................
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高速续航我不评论，根据我的经验，连续开1400公里是非常累的，就算是无人区，这个续航也绰绰有余。
你说的很多人占比是多少？如果真很多的话，BYD销量必然节节败退，实际上并不是。
论坛的人不能代表实际情况，销量才是。
以前日系车因为省油，大家买的很多，现在都快要退出，为啥？
原因其实很简单：在某个时间点，某些车就是最好的选择，没有其它选择。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 很多人不清楚，我看很多人冲2000多公里续航买的，结果七折都没跑到很失望。
: :这种怼有啥用呢？老百姓很清楚自己的需求。:即便哪些枪手天天说秦L高速不行，也不影响这个车型销量不停上涨，nobody c
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如果都喷，那绝对是值得支持的好汉。
不过你这是很理想化，假设大家做事都很公正，实际情况是大部分枪手都是只喷竞争对手。
实际的市场情况是，如果别人吹，你不吹，很容易就丧失优势。
打个比方，小米和极氪，你就知道如果不适当宣传，下场会是怎么样的。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 传统汽车啊，东风上汽这些其实技术都一样达到了，但是不会吹牛很吃亏。
: 以前日系也是吹牛，打造省油人设，实际就是车子轻，跟同重量德系车没啥差别。当然后面油混还是省一点。
: 虚假宣传都要喷啊，不能因为日系吹牛逼了比亚迪出牛逼就有理了。
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呃，那大家为什么不买速腾呢？
我自己觉得2L的油耗可是不少的差距。
至于五菱，版上也有很多鼓吹的，但为什么买的人不多呢？
说到底就是一个综合的考量，售后服务能力也很重要。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 说是B级，其实这车尺寸和速腾几乎没差别。隔音什么也不是按b级车的标准。
: 悬挂也比不上速腾
: 速腾1.2t现在有些地方9万落地
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我感觉是过关了。
就是比功能、质量和售后。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 说到出租车，上海全是荣威的纯电ei5，ei6，北京全是北汽的纯电。
: 是不是可以说都经过耐用性检验。
: 所以国产车质量都过关了，哪个便宜买哪个。
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