- 主题:秦L真实油耗
所以之前就说了，什么向北啥的本质化就是byd的御用水军。完全采用的是误导性的测评方式
现在新车发布时候能拿到车的媒体都是签了协议的。不就这个结果呗。
--
FROM 223.166.104.*
现在说白了就是虚假宣传有人信有人买，又没有人去监督和惩罚
这个车跑跑市内确实还行，
跑高速多的话现在价格还不如买速腾。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 对，总体来说，这是个买菜车，日常家用挺省油的，为家用市区通勤专门优化，
: 但是缺点也很明显：2吨车配1.5L发动机，高速动力弱噪音大，油耗没那么低。
: 那种拳打雅阁搞的，完全是田忌赛马错位比较。
: ...................
--
FROM 223.166.104.*
问题向北那个宣传就是高速上跑的啊？这不是很扯淡？
再说有人跑高速多有啥奇怪的，比如喜欢长途自驾游的人？还有些生意人经常需要各地跑。
不同人不同需求这个很难理解？
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 你是货车司机吗？需要天天跑高速。
: 正经人都是天天堵在市内居多。
--
修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
说的是byd虚假宣传
没说byd不符合老百姓需求。
明明是byd自己的托先拿去高速上跑了个2000公里误导人，然后又说老百姓不需要高速？
基本的逻辑都没有的吗？
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 这种怼有啥用呢？老百姓很清楚自己的需求。
: 即便哪些枪手天天说秦L高速不行，也不影响这个车型销量不停上涨，nobody cares.
--
FROM 223.166.104.*
说是B级，其实这车尺寸和速腾几乎没差别。隔音什么也不是按b级车的标准。
悬挂也比不上速腾
速腾1.2t现在有些地方9万落地
油耗速腾7，秦L油耗5（完全不充电的情况大部分的综合油耗）
动力和平顺秦L更好点，但耐用性和底盘应该是速腾占优
就不和五菱星光这种比了
发布的时候秦L低配性价比确实有点优势，现在其实并没啥特别优势。
当然比日系3大妈还是划算，但三大妈本身就不值得买。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 1K出头是不可能的,就算满座极限开，1300毫无问题。
: 大部分人是冲着B级车的空间+A级车的价格去的。
: 核心杀伤力是998+B级车，并不是续航。
: ...................
--
修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
速腾销量也不低的，过去每个月也有两万+
而且之前卖得贵，落地要12万多了，这波降价之后，应该也还是会有些销量的。不过没啥新东西，总体关注度确实不行。
五菱的话品牌上不占优。
综合来讲byd的很多车确实是有优势的，而且主动降价也值得夸赞。但用不着过度神话，完全没有到吊打竞品的程度。甚至拉长时间来讲，综合考虑上耐用性，可能都算不上特别好的选择。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 呃，那大家为什么不买速腾呢？
: 我自己觉得2L的油耗可是不少的差距。
: 至于五菱，版上也有很多鼓吹的，但为什么买的人不多呢？
: ...................
--
FROM 223.166.104.*
车的耐用性核心看的不是里程数，而是使用年数。要说出租车aion也很多，aion现在车也比byd便宜。还有五菱马上很多出租车也会用。
网点这个byd确实有优势，这个倒是也没错。
我倒不是说byd这些便宜车不好，本身我也觉得性价比不错的，但也没必要过度神话而已。有些宣传也是明显有悖事实。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 耐用性出租车已经验证过了，50公里的都不少，群众也不傻。
: 另外，售后网点数量也是很重要的，毕竟不是电子3C,哪买都差不多。
--
FROM 223.166.104.*