- 主题:这类宣传可信吗?吉利神盾电池
根据官方资料,吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池,为吉利自研的第二代代磷酸铁锂电池。吉利官方用“军工级”安全来描述这一电池技术,其通顺通过了中汽中心开展的7大极端安全性能试验,包括:神盾短刀电芯顺利通过了8针同刺试验:以超国标8倍的标准,实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1h,电芯不冒烟、不起火、不爆炸;神盾短刀电池包轻松通过行业内首次6大“魔鬼”串行试验,同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行试验,再次开创动力电池安全新标准。
#发自zSMTH-v-@HUAWEI TAS-AL00
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打算买车,关注电池安全。
byd的磷酸铁锂电池,号称比三元锂安全,但好像也有不少起火自燃的。
这个吉利银河e5的宣传也提到电池
是不是相对而言比三元里安全些?
【 在 asuc 的大作中提到: 】
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: 根据官方资料,吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池,为吉利自研的第二代代磷酸铁锂电池。吉利官方用“军工级”安全来描述这一电池技术,其通顺通过了中汽中心开展的7大极端安全性能试验,包括:神盾短刀电芯顺利通过了8针同刺试验:以超国标8倍的标准,实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1h,电芯不冒烟、不起火、不爆炸;神盾短刀电池包轻松通过行业内首次6大“魔鬼”串行试验,同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行试验,再次开创动力电池安全新标准。
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FROM 36.112.190.*
原理上磷酸铁锂就是安全
另外比亚迪的电池也一直在进步,吉利这个只强调安全,其他性能是一句没提
【 在 asuc 的大作中提到: 】
: 打算买车,关注电池安全。
: byd的磷酸铁锂电池,号称比三元锂安全,但好像也有不少起火自燃的。
: 这个吉利银河e5的宣传也提到电池
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FROM 36.112.200.*
宁德时代都不敢这么吹吧
【 在 asuc 的大作中提到: 】
: 根据官方资料,吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池,为吉利自研的第二代代磷酸铁锂电池。吉利官方用“军工级”安全来描述这一电 ...
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FROM 223.104.41.*
就跟人一样,了解一下这些企业以往的信用情况,就明白是否可信
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还是等半固态电池吧,宁王和比亚迪也在加快搞了
【 在 asuc 的大作中提到: 】
:根据官方资料,吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池,为吉利自研的第二代代磷酸铁锂电池。吉利官方用“军工级”安全来描述这一电
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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电芯用的哪家的?
【 在 asuc 的大作中提到: 】
: 根据官方资料,吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池,为吉利自研的第二代代磷酸铁锂电池。吉利官方用“军工级”安全来描述这一电池技术,其通顺通过了中汽中心开展的7大极端安全性能试验,包括:神盾短刀电芯顺利通过了8针同刺试验:以超国标8倍的标准,实现8根直径5mm的钢针同
: 时穿刺并静置1h,电芯不冒烟、不起火、不爆炸;神盾短刀电池包轻松通过行业内首次6大“魔鬼”串行试验,同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行试验,再次开创动力电池安全新标准。
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FROM 106.121.80.*
有抢击也不怕的电池呢
【 在 asuc (走走停停细思量) 的大作中提到: 】
: 根据官方资料,吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池,为吉利自研的第二代代磷酸铁锂电池。吉利官方用“军工级”安全来描述这一电池技术,其通顺通过了中汽中心开展的7大极端安全性能试验,包括:神盾短刀电芯顺利通过了8针同刺试验:以超国标8倍的标准,实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1h,电芯不冒烟、不起火、不爆炸;神盾短刀电池包轻松通过行业内首次6大“魔鬼”串行试验,同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行试验,再次开创动力电池安全新标准。
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【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 就跟人一样,了解一下这些企业以往的信用情况,就明白是否可信
比小米要好些吧。这些技术国内都差不多。
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FROM 182.150.36.*
可信啊,人家说的是实验不起火,又没说你买了车保证不起火。
【 在 asuc 的大作中提到: 】
: 根据官方资料,吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池,为吉利自研的第二代代磷酸铁锂电池。吉利官方用“军工级”安全来描述这一电池技术,其通顺通过了中汽中心开展的7大极端安全性能试验,包括:神盾短刀电芯顺利通过了8针同刺试验:以超国标8倍的标准,实现8根直径5mm的钢针同
: 时穿刺并静置1h,电芯不冒烟、不起火、不爆炸;神盾短刀电池包轻松通过行业内首次6大“魔鬼”串行试验,同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行试验,再次开创动力电池安全新标准。
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FROM 180.172.41.*