- 主题:简评23款BYD海豹插混版
你是运动模式还是eco模式下开的？
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 月初去贵州玩，在贵阳租了一辆23款插混海豹，开了1000多公里。
: 找到了一个插混相比电车的一个优势使用场景，
: 就是到外地自驾游，如果只有三天的行程，游玩的景点又比较多，高速的时间会比较赶，旅游高峰景区的充电桩排队或占用，插混没有续航焦虑，还节约时间，对行程的配合度更好。
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这是两套不同的控制系统，
比亚迪最便宜的车都有驾驶模式的切换。
租车的没给你说清楚，
我上次租高山也是，
他们啥也不说。
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 只是看到有个HEV/EV的模式切换，除了最后一天到机场还车前充了电用EV开过去的，其他都是HEV模式。
: :你是运动模式还是eco模式下开的？
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主要是策略决定的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 要是1.5发动机，动力弱是必然的
: 比亚迪1.5升插混，为了省油，加速很弱
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是相当大，
我现在纯电车就是海豹ev，
两种模式两种车
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 确实没说，推测加速和驾驶模式关系可能不大，毕竟油门已经快踩到底了，发动机咆哮了，但速度起的相对2.0T，还是要慢不少。2.0T，靠的也就是T那一下的推背感，哈哈哈。
: :这是两套不同的控制系统，:比亚迪最便宜的车都有驾驶模式的切换。:租车的没给你说清楚，:我上次租高山也是，:他们啥也不说。
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发动机直驱，
并不是加速只靠发动机，
这个你应该懂的吧
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 60，70之后就是发动机直驱了
: 还是发动机弱
: 比亚迪海豹有个轿跑的外形，动力太弱了
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又不是一度电的小电池，
我开了四年混动，
高速大部分时间都是可以逆向充电的，
你开过一天混动吗？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 那得发电机有电情况下才起作用啊。
: 没电了只有发动机一个原始动力来源，总不能违背能量守恒定律吧。
: 直驱都不够咋发电？
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两种解决方案，
1.注意电量，最好把soc设置到最高
2.有这种驾驶喜欢就不要买这种经济型的车，
买动力更好的车
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 市区试驾过。
: 所以还得存在低速缓冲区间段去补齐电量。
: 现在问你的是前提是：没电了，路况好，全程不低于100，
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这种车也有动力好的版本，
驾驶体验一定会好很多
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这车落地差不多接近20，不算经济型A级车了
: :两种解决方案，:1.注意电量，最好把soc设置到最高:2.有这种驾驶喜欢就不要买这种经济型的车，:买动力更好的车
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