我的感觉是车型混乱，对于我一个外人，不知道他都有啥车型，一会这样一会那样，留不下深刻印象
【 在 bajiao2012 的大作中提到: 】
: 之前还是挺看好的，毕竟之前常年坚持做智驾创新，相当于一己之力把国内智驾给卷出好几次新高度。  
: 无论是高速，还是轻地图，纯视觉，还是城区，还是全国都能开。  
: 现在王凤英来了这么久感觉还是不行啊  
: 现在的问题在哪？内部的问题应该该发现该解决了。难道真被市场抛弃了？  
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发自「今日水木 on iPhone 13 mini」
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FROM 114.84.217.*

不是营销的事，你看看小鹏哪个车没有槽点，x9的内饰一言难尽，新出的这个底盘和小电池让人提不起兴趣。
就没出过一个水桶车
【 在 VII7 的大作中提到: 】
: 只舍得花钱搞技术，不舍得花钱搞营销，然后又被很多车企针对。
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: 过去两年微博热搜里面小鹏相关的都是负面的，甚至出现过“理想市值一夜涨了一个小鹏”这样的热搜。
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: 抖音里有个人把自燃视频汇集在一起，其他车企都是几十个点赞量，而小鹏的是3600多点赞量，多了100倍，不知道是哪些人在给买抖+宣传。极氪上个月宁波自燃了，全网视频删的干干净净。
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: 然而当下卖新能源车，由于是新事物绝大部分都不懂，大部分购买决策还是靠营销。当下这种大数据+算法环境下，我们能看到的都是资本想让我们看见的，唯独这里好一些。
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
发自「快看水母 于 上班路上」
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小鹏最大的经营风险就是CEO会不会直接插手造型设计。
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国内人盗版软件用旧了，对软件有歧视链。
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FROM 218.30.113.*

因为细节不行，品牌立不住


【 在 bajiao2012 的大作中提到: 】
: 之前还是挺看好的，毕竟之前常年坚持做智驾创新，相当于一己之力把国内智驾给卷出好几次新高度。
: 无论是高速，还是轻地图，纯视觉，还是城区，还是全国都能开。
: 现在王凤英来了这么久感觉还是不行啊
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