- 主题:关于国标对单踏板不能刹停的规则落地情况
之前：抬脚以后，司机啥都不管。能量回收负责减速直到0，然后自动autohold。
2024.20.9ota，抬脚以后，司机啥都不管。能量回收负责减速到1km/h，然后刹车系统再继续刹停到0、自动autohold。
这个差别有点懵，我反正没感觉到差异，兄弟们…
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修改:hsv FROM 123.158.255.*
FROM 122.193.199.*
欧标减速度g值低于一个值gmin，会强制亮灯，gmin到g1区间，取决于车企设定。国标不详。
【 在 flie 的大作中提到: 】
: 能量回收会亮刹车灯吗，不会的话加刹车靠谱
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一直会顿一下。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 是不是有点头不点头区别？
: 如果有，那或许是个提醒作用，虽然说很烦，未尝从总体上来说不是好事。
: 我反正觉得回收到停是极好的体验，不过我停住后还是会踩刹车，因为我车不autohold
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不需要踩刹车，自动autohold，董哥。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 就是让你没法回收到停
: 这才是做实事的法规，把企图用路上行人的安全换取自己方便的企图扼杀在摇篮，强制保留必须踩刹车的习惯
: :是不是有点头不点头区别？:如果有，那或许是个提醒作用，虽然说很烦，未尝从总体上来说不是好事。:我反正觉得回收到停是极好的
: ...................
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点头是因为回收到0电机静态hold以后，各轮静态力矩不同，此时四轮刹车机构一起锁，会晃一下。
如果单独只用电机hold，应该不晃。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 其实我们的注意点不是同一个，
: 我不在乎要不要强制踩刹车，因为我本来就每次踩刹车，
: 我在乎的是刹停时候点不点头，理论上其实可以设计成刹车受到一定力后继续完全以回收能量的方式刹停否则以一定的末端速度前进。现在的点头我怀疑是因为把末端速度设成极小造成的。
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终于不生锈了…
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 刹车片厂家比较满意
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依然是抬脚自动停，自动autohold。
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 刹车系统到0？需要脚踩刹车吗
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eu5最早出厂设定是25以下不回收，被骂惨了。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我2017年破现代，10以下不回收。
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搓地脚刹，哈哈哈
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 让y的买电瓶车，必须捏刹车，才能停。
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我没觉得区别。冬季混合制动能感觉到刹车片摩擦。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 速度都到1了，实际体验没啥区别吧
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