三元锂啊，锁电必然是三元锂  
  
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
:  这个是啥电池？
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  :标准一致就行:目前锁电是三元锂车企的标准操作:比亚迪的三元锂车型，比别家811好些，锁电晚点，但也没有更坏:  :  
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也得看迪子锁电后，到零还能开多远。

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 上面有比亚迪水军在混淆视听
: 藏电和锁电是两回事，大家都藏电，而只有比亚迪是锁电
: 两者的区别是前者能充进去，但提前表显到0逼你去充电，实在应急也能用
: ...................
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严谨一点的说，两年就锁电，我的车子已经被锁电一年多了，23年就被锁电了，最近讨论比亚迪锁电的帖子比较多，也就是现身说法。71.4度的电池，目前充电，算上从电器的损耗，换算下来，只能充进去51度电左右，让我远离比亚迪。

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 三年就锁啊
: :三元锂啊，锁电必然是三元锂  :  :发自xsmth (iOS版)
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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人人都锁电，但是有些锁电比例过大，就很影响使用了。要是锁百分之5，个人还能接受。

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 锁电和衰减，对消费者来说，都是电池到不了标称值
: 锁电按衰减质保承诺，处理电池不行吗？

- 来自 水木说
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厂商能锁你 当然也能解锁
你觉得充电不足了 送去检测 4s给你解锁后充电检测 检测结果是电池没问题 不给你换电池 然后再锁上把车还给你
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