- 主题:关于油车电动车堵车情况下开空调，有两个疑问
这是首要条件，但是有些车企怕自燃或者为了高续航达成率，会限制空调的功率。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 制冷是不是看空调压缩机采购的谁的？丰田的空调贼冷。
- 来自 水木说
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FROM 123.123.44.*
电车本身发热很小，空调散热压力小很多，再加上还是变频的，不管从效率，噪音，还是舒适度，比油车强太多了，说吊打不夸张
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 静态制冷制热电车把同价位油车吊起来打，尤其制冷，两者不是一个级别
: 90%的破油车不开起来空调功率弱的一批，大排量自吸车稍好一些，只要还是发动机直驱压缩机体验就好不了，想要好需要电动压缩机
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FROM 120.245.55.*
这么弱？
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 也有可能是楼下说的个例吧。刚买电车时候空调勉强够用，后来开着开着车企后台限制了空调的功率，这个看实时电流能看出来。限制后35度的高温，空调开到最大，一小时还冒汗。。。。
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: - 来自 水木说
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FROM 111.197.20.*
现在的电车制冷不再是问题
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 电车制冷不如油车，还真是没想到。本以为油车电瓶电压不够，带不动空调。原来是电车电压不够。按说电车满电有好几度的电量，带空调不应该费劲啊。
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FROM 223.104.154.*
并非如此，只是为了省电不使劲罢了。
有的车有强劲制冷模式，这个顶事，但是
电耗也相当好看。
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 电车制冷不如油车，还真是没想到。本以为油车电瓶电压不够，带不动空调。原来是电车电压不够。按说电车满电有好几度的电量，带空调不应该费劲啊。
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FROM 222.129.133.*
开不起来都一样，说白了就是冷凝器也就是散热箱需要车开起来的风来快速散热，
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
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: 一个是空调制冷制热效果是不是会有不同。油车如果开不起来的话，空调效果不行。电车有没有好点，还是差不多？
: 另外一个是成本问题。油车堵车开空调油耗蹭蹭往上涨，一般比多50%到100%的油耗。电车是不是不受堵车影响？
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FROM 39.144.101.*
我怀疑你搞错了，我看过冬天，刚启动和开了一会儿功率可以从7千瓦到3千瓦以下。
至于夏天空调，可能相关设置很多会导致功率变化比较大。
【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 也有可能是楼下说的个例吧。刚买电车时候空调勉强够用，后来开着开着车企后台限制了空调的功率，这个看实时电流能看出来。限制后35度的高温，空调开到最大，一小时还冒汗。。。。
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: - 来自 水木说
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FROM 180.112.117.*
首先我开12万公里了，其次车友群都是这个感受
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我怀疑你搞错了，我看过冬天，刚启动和开了一会儿功率可以从7千瓦到3千瓦以下。
: 至于夏天空调，可能相关设置很多会导致功率变化比较大。
- 来自 水木说
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FROM 123.123.44.*
无论油电对压缩机来说都是开起来散热好。
但是新能源往往把前脸进气口堵上，不知道怎么想的。
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 一个是空调制冷制热效果是不是会有不同。油车如果开不起来的话，空调效果不行。电车有没有好点，还是差不多？
: 另外一个是成本问题。油车堵车开空调油耗蹭蹭往上涨，一般比多50%到100%的油耗。电车是不是不受堵车影响？
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FROM 175.160.217.166
电车普遍前脸戴口罩通风不好。
【 在 seth33 的大作中提到: 】
: 电车本身发热很小，空调散热压力小很多，再加上还是变频的，不管从效率，噪音，还是舒适度，比油车强太多了，说吊打不夸张
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FROM 175.160.217.166