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- 主题:关于理想L9烧油开体验差这事
- 其实我开L9没几次，大概三次三百公里的样子，第一次试驾，旁边坐了理想的人二三十公里的样子，第二次有年春节回家，从太原回老家，我堂弟的车，两百公里左右，由于气温在零下二十几度且爬坡，保不住电，油耗十几个，跟前面的xc90跑很吃力，体验也不是很好，当初就发帖了，被喷的那叫一个惨。然后就是这次从怀柔团建回来，正好也是低电量烧油跑，发现动力迟滞现象根本不像个五十万左右的车，体验很垃圾，又被喷了。甚至因为我的立场问题，也怀疑自己是不是对理想L9的评价有失偏颇，所以我就在网上找看有没有和我驾驶感受一样的，结果发现还真有。
1.烧油状态下，增程器工作表现与动力输出不同步的，请看下图一，此人汽车之家员工，也是理想车主
2.亏电状态下驾驶感受差劲的，图二
3.有人回复我在海拔5300动力还强劲的，我也找了同样在高海拔L9行驶情况的，下面链接
4.……
8.23 复制打开抖音，看看【杭马说车的作品】馈电爬山，爬不动，理想L9只能市区跑跑。 # 理想... https://v.douyin.com/irX1PJ6x/ 07/19 G@i.Px aAT:/
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修改:leyouyip FROM 221.216.247.*
FROM 221.216.247.* - 有人不认可，说我造谣
【 在 windforest 的大作中提到: 】
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: 增程的这种动力方式，纯亏电时候动力差不是公认的么？
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FROM 221.216.247.* - 没人敢捅破这层窗户纸
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 增程的动力主要靠电，加上车子比较笨重，电机在市区低速还行，高速弱的一逼，要是有个长坡把电用完直接就废了
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FROM 221.216.247.* - 本版的涂教授不认同
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 增城这种技术本来就是要被淘汰的
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FROM 221.216.247.* - 有些人就是低端车换的这个所谓豪华品牌，他们根本体验不出来，因为他们开自己以前车的时候可能迟滞现象比这还严重。再比如我喷的理想底盘的事，有人以为呼呼哟哟就是高级底盘呢
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
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: 有这么差吗？那每个月几万几万的怎么卖出去的？
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: 发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 221.216.247.* - 是的，但是跑出来喊你造谣，所以我只能回复他：理想汽车的核心技术太牛逼了，他可能也懂我说的理想核心技术是啥
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
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: 体验这事，主观性太强
: 同一个事，不同的人评价都可能想法，因为这两个人的预期可能完全不同
: 比如一个之前开小车，驾驶比较平稳的。另一个以前开大排量车，驾驶比较激烈的。
: 那他们两人的评价完全相反也非常正常
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FROM 221.216.247.* - 海拔一千五左右，你就这么想吧，太原去我老家大巴车票接近60元，老家到太原二十多元。海拔爬坡是是一个因素，主要是天气冷，记得那天早晨发了个朋友圈，当时气温零下31。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 你从太原回老家，海拔爬升了多少？一直15%的坡度？
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FROM 1.202.125.* - 亏你还是老师，增程器启动的表现和动力输出不同步和迟滞有区别么！开烂车开习惯了，当然开光明汽车体验不出来，我理解你
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 说增程这种电驱车有动力迟滞，这就是白谎造谣了。你在之前的帖子里强调油门深浅与发动机噪音的大小不耦合，现在却变成了“动力迟滞”，呵呵，造谣也就罢了还自相矛盾。
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FROM 1.202.125.* - 光明汽车byd我就是看不上，但是蔚来也还是算了吧。即使就如你所说又能咋样，看不上的还是看不上
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
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: LZ版上共99个帖子，其中90个黑理想，3个黑比亚迪，5个吹未来，1个吹油车。。。
: 然后基本是一路被打脸过来哈哈
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FROM 1.202.125.* - 解决的方法就是不断加大电池
【 在 memoryszw 的大作中提到: 】
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: 这个问题是増程车天生的缺陷还是能解决？
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FROM 1.202.125.*