据韩联社的统计，截至8月13日下午，已有7家汽车制造商在韩国公布了车载电池的品牌信息，包括现代汽车、起亚汽车和KG Mobility Corp.三家本土汽车制造商以及梅赛德斯奔驰、宝马、沃尔沃汽车和极星四个海外品牌。在上述车企的40款电动车型中，有14款车型的电池是中国制造，占总数的35%。
就现代汽车而言，其旗下13款电动车型中，除了Kona Electric采用的是宁德时代的电池，其它所有车型的电池供应商为韩国的LG新能源（LG Energy Solution）和SK On。起亚汽车的官网信息显示，该公司的7款电动车型的电池供应商有LG新能源和SK On，但其最新款A级车Ray EV和部分Niro EV搭载的是宁德时代的电池。
在外国汽车制造商中，宝马是第一个在韩国主动披露相关信息的公司。该公司称，其电动SUV iX1和iX3的电池供应商是宁德时代，电动轿车iX、i4、i5、i7使用的是三星SDI的电池。
梅赛德斯-奔驰韩国公司也公布了电动汽车电池供应商的信息。在其EQE产品系列中，只有300车型的供应商是宁德时代，350+、AMG 53 4MATIC+和350 4MATIC车型的电池供应商是孚能科技（Farasis Energy）；电动轿车车型EQS 350使用的也是孚能科技的电池，而EQS的其他车型的电池供应商是宁德时代。


这是要索赔甩锅了。
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