- 主题:豪华车到底豪华在哪里？
楼上都说了很多
个人觉得，还是细节，各种细节
比如座椅调节按钮在车门上
比如喇叭的声音大小和按的力度的关系
各种机械部件的阻尼调教
现在国产车堆料是堆上去了，但很多的细节还有待打磨
还处在豪但不够华的阶段
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 比如macan，Q5和tiguan L的区别到底在哪里？ 支撑豪车价格的因素到底是什么？
: 搞清楚这个问题，国产才能知道怎么突围
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FROM 113.227.52.*
没错
【 在 EMU 的大作中提到: 】
: 说简单点儿，就是洗脑，哈哈
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FROM 114.243.206.*
豪车一定是有技术门槛的
1.独特且漂亮的外观、内饰
2.超强的动力（发动机）
3.更好的平顺性（变速箱）
4.更强的操控（底盘）
5.优秀的NVH
曾经是不可逾越的山，
现在被国产降维碾压，
于是现在所谓的豪车还是惯性使然，
十年后看
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 比如macan，Q5和tiguan L的区别到底在哪里？ 支撑豪车价格的因素到底是什么？
: 搞清楚这个问题，国产才能知道怎么突围
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FROM 36.163.157.*
首先就是底盘。燃油车年代3大件，发动机、变速箱、底盘，到了电车年代，发动机、变速箱没了可以理解，底盘压根不提，或者乱炒作空气悬挂，以为这样就能弥补底盘的劣势，这个就纯属扯淡了
另一个就是所谓的底蕴。车上装一个汽油引擎、变速箱，会异响，人性化不好，隔音效果偏短。车上装了一个电引擎，没有变速箱，就不会有异响，人性化水平就追上了，过3,5年隔音依旧没问题了，这个也纯属扯淡了
正视差距，特别是正视燃油车年代就存在至今的差距，才能有针对性地改进
讳疾忌医是没用的
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FROM 182.148.233.*
一帮屌丝天天在网上口嗨吊打这个秒杀那个有毛用，这种行为只能拉低新势力的品牌形象，
人家奔驰S各国政要座驾包括世界最强80后都背书压根就不需要跟你废话
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 奔驰S那种浓浓的诺基亚机皇的内饰，也有喜欢？50岁以上了？
: 随便哪个新势力的内饰，不吊打奔驰S？
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FROM 120.229.75.*
普通车迷都知道，
车厂除了造不出来，就是成本太高。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 比如macan，Q5和tiguan L的区别到底在哪里？ 支撑豪车价格的因素到底是什么？
: 搞清楚这个问题，国产才能知道怎么突围
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FROM 175.160.217.166
但是开长途还是美式大船最舒服。
你能说美国人不懂车？
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 也不全是吧，美国那么强大，美系豪华车就是不如欧系的认可度高
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FROM 175.160.217.166
细节啊，其实也就那样
我坐一次A6就鄙视一次A6的后排，真的坐得不舒服
【 在 phhada 的大作中提到: 】
: 楼上都说了很多
: 个人觉得，还是细节，各种细节
: 比如座椅调节按钮在车门上
: ...................
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FROM 219.143.38.*
美系豪华车几十年前曾经比欧系认可度高。卡迪拉克林肯都不差于奔驰宝马
阿波罗的宇航员都开雪佛兰covette跑车而不开法拉利
可八九十年代美国三大车厂自己把自己的名声给败坏了。这正说明对于豪华
品牌，洗脑很重要，但又不是万能的。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 也不全是吧，美国那么强大，美系豪华车就是不如欧系的认可度高
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FROM 208.82.100.*
可能就是喜欢那种复古感
【 在 Xjt (Voldemort) 的大作中提到: 】
: 奔驰S那种浓浓的诺基亚机皇的内饰，也有喜欢？50岁以上了？
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: 随便哪个新势力的内饰，不吊打奔驰S？
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.239.*