我北汽的车（出租车同款），好像第三年的时候升版本后有锁电，到4S店保养时让维修师傅刷成出厂版本。现在是第5年，跑了将近10万公里
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大众id出厂已经被锁过的算不
【 在 cance 的大作中提到: 】
: 先说我的使用情况  
: 5年，19年8月提车，byd 宋pro ev，71度电，现在13.5万公里  
: 自己用慢充测试多次，基本只能充53-56度电了  
:  
: 请问有没有其他品牌不锁电的？  
: 按照已经存在5年，10万公里 这个标准来聊吧  
: 我的车2年的时候也不锁电的  
:
: ..................

发自「今日水木 on M2011K2C」
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藏电是指，显示已经用到0了，但其实电池里还有电
锁电是指，充电时bms限制了电压，不让电池充满

大众由于怕811电池起火，出厂时就锁了标称的电池容量10%左右  
  
【 在 duan101101 (duan101101) 的大作中提到: 】
:  出厂就带的叫藏电，防止电池过充用的，这个都会有，就是藏的比例有高有低  
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:  【 在 sq7548463 (RaykinX2016) 的大作中提到: 】
:  :  大众id出厂已经被锁过的算不  
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FROM 203.208.61.*

和811没关系，三元锂都怕过充，都要藏电  
  
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
:  藏电是指，显示已经用到0了，但其实电池里还有电
:  锁电是指，充电时bms限制了电压，不让电池充满
:  
:  大众由于怕811电池起火，出厂时就锁了标称的电池容量10%左右  
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FROM 124.127.221.*

厂家说正常衰减，拒绝锁电一说，那就是电池质量不行
【 在 cance 的大作中提到: 】
: 先说我的使用情况
: 5年，19年8月提车，byd 宋pro ev，71度电，现在13.5万公里
: 自己用慢充测试多次，基本只能充53-56度电了
: ...................
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