- 主题:抛开品牌之争不谈，智驾功能的实用性现在基本没有争议了吧？
不能一谈到智驾就指望把人彻底解放了，凡事都有个循序渐进的过程。
我个人认为目前的智驾已经非常具备实用性了，没有智驾的车比有智驾的就是落后一代。
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你的体验看激光雷达是不是必须？
另外手不离方向盘这个有可能加大检测间隔吗？
落后一代，真不爽，需要尽快赶上。
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当然有。
现在的所谓智驾体验和只有lcc的时候没有代差，相比实用性更多是尝鲜
不适合lcc的路段，用智驾某种程度上来说更累
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技术路线的话题太大了，个人体验不出来，尤其是都没出过问题的情况下，可能要好多年才能有个结论。
手不离方向盘的时间应该是个法律和合规风险，以我的体验，在封闭路段，手一直拿开都没啥事。
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 你的体验看激光雷达是不是必须？
: 另外手不离方向盘这个有可能加大检测间隔吗？
: 落后一代，真不爽，需要尽快赶上。
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我自己开车可能会用，车上一家人的话是不会用的
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 不能一谈到智驾就指望把人彻底解放了，凡事都有个循序渐进的过程。
: 我个人认为目前的智驾已经非常具备实用性了，没有智驾的车比有智驾的就是落后一代。
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我觉得争议最大的不是实用性，而是安全性吧
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 不能一谈到智驾就指望把人彻底解放了，凡事都有个循序渐进的过程。
: 我个人认为目前的智驾已经非常具备实用性了，没有智驾的车比有智驾的就是落后一代。
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安全不绝对，就是绝对不安全，智驾只要会随时退出就没多大价值，只剩下降低劳动量一个作用，这就没多大意义了，毕竟自己扶个方向盘也不需要多大的劳动量
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 不能一谈到智驾就指望把人彻底解放了，凡事都有个循序渐进的过程。
: 我个人认为目前的智驾已经非常具备实用性了，没有智驾的车比有智驾的就是落后一代。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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