才知道混动车需要每天充电啊。回收发动机动力不够么？
【 在 docxman300 的大作中提到: 】
: 邻居车位在我车位对面，想用我的充电桩，而且是个混动车，10来度电样子，每天都要充，说给我8毛一度，想想风险（怕出事扯皮）和收益（一个月百来块），还有天天用我车位也不舒服，怕麻烦，直接拒绝。
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这不是充电的问题，是停车的问题。
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求人办事还扣细枝末节，事多的很
【 在 syw21st 的大作中提到: 】
: 【 在 docxman300 的大作中提到: 】
: : 邻居车位在我车位对面，想用我的充电桩，而且是个混动车，10来度电样子，每天都要充，说给我8毛一度，想想风险（怕出事扯皮）和收益（一个月百来块），还有天天用我车位也不舒服，怕麻烦，直接拒绝。
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典型的花小钱办大事儿的套路。就像顺风车乘客，经常要求线下交易，然后每天定时接送一样，敢情花小钱整了个专车。

【 在 docxman300 的大作中提到: 】
:邻居车位在我车位对面，想用我的充电桩，而且是个混动车，10来度电样子，每天都要充，说给我8毛一度，想想风险（怕出事扯皮）

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共享肯定不能影响停车，要么白天不在的时候充，或者偶尔晚上交换车位停一夜，都可以接受，天天充就别开口了，太麻烦了。
充电桩系统应该是按鼓励共享设计的，应该都有授权管理，和充电历史，每次电量记录，国网 app 也有每天电量统计， 分割电量计费倒不是太大的问题。
【 在 docxman300 的大作中提到: 】
: 邻居车位在我车位对面，想用我的充电桩，而且是个混动车，10来度电样子，每天都要充，说给我8毛一度，想想风险（怕出事扯皮） ...
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