- 主题:自媒体的续航达成率
看了好几个自媒体的续航达成率，发现一个规律：
特斯拉在每次续航达成率测试里面都属于中间态，前面的排名不同季度会有变化。
我突然想到雷军在发布会上说，特斯拉的能耗水平，小米比不过，但我看自媒体里面，su7能耗水平强于特斯拉。。
说明两个可能：
1、雷军谦虚了，雷军不清楚中国新能源车甚至自己公司车的能耗水平
2、自媒体不要脸。
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FROM 124.127.200.*
你看看王垠的双车对比007，就知道小米为啥能耗显得低了，它有自研的龙晶码表，别人里程表0.9过了才是1.0，它在有些时候才0.5就上跳了，还不显示小数。
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FROM 36.112.101.*
总公里数会差距大吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你看看王垠的双车对比007，就知道小米为啥能耗显得低了，它有自研的龙晶码表，别人里程表0.9过了才是1.0，它在有些时候才0.5就上跳了，还不显示小数。
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FROM 171.121.254.*
特斯拉的百公里电耗低水平，Model3基本上是所有车中最强的之一
但是特斯拉60度电池就敢标称606公里续航，在CLTC续航达成率上肯定是比较偏低的了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 看了好几个自媒体的续航达成率，发现一个规律：
: 特斯拉在每次续航达成率测试里面都属于中间态，前面的排名不同季度会有变化。
: 我突然想到雷军在发布会上说，特斯拉的能耗水平，小米比不过，但我看自媒体里面，su7能耗水平强于特斯拉。。
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FROM 114.250.250.*
比能耗，只比一公里吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你看看王垠的双车对比007，就知道小米为啥能耗显得低了，它有自研的龙晶码表，别人里程表0.9过了才是1.0，它在有些时候才0.5就上跳了，还不显示小数。
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FROM 114.249.195.*
大啊，估计有5%
【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 总公里数会差距大吗？
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FROM 36.112.101.*
Model3车窄小，车重也比别人轻。
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 特斯拉的百公里电耗低水平，Model3基本上是所有车中最强的之一
: 但是特斯拉60度电池就敢标称606公里续航，在CLTC续航达成率上肯定是比较偏低的了
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FROM 218.70.9.*
跳不跳、怎么跳无所谓啊 ，关键是实际里程有没有那么所，皮尺量一下就有结果了
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 你看看王垠的双车对比007，就知道小米为啥能耗显得低了，它有自研的龙晶码表，别人里程表0.9过了才是1.0，它在有些时候才0.5就上跳了，还不显示小数。
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FROM 106.224.13.*
如果小米没有明显的多记里程，人家会这么追查去看原因嘛.. 你看看原视频就知道了
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 跳不跳、怎么跳无所谓啊 ，关键是实际里程有没有那么所，皮尺量一下就有结果了
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FROM 36.112.101.*
就是Xiaomi充值了，地球人都晓得
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 看了好几个自媒体的续航达成率，发现一个规律：
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: 特斯拉在每次续航达成率测试里面都属于中间态，前面的排名不同季度会有变化。
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--来自微水木3.5.10
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FROM 39.144.137.*