- 主题:关于腾势z9gt，我觉得叶问说的对
底盘牛b，那么就应该演示放一杯水，过减速带不撒出来
-----你觉得比亚迪会想不到？底盘牛b是个玄学，而你说得这个是可验证的，比亚迪但凡能做到会不去做吗？不做很显然就是搞不定。
按比亚迪的风格，但凡能做到，早就发起全国各地车友去测了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 一个发布会说了一个多小时的技术，其实对目标客户是无效的
: 底盘牛b，那么就应该演示放一杯水，过减速带不撒出来
: 安全性好，就应该演示湿滑路面不失控，爆胎不失控（这个演示了，很好，但是应该更显著的演示）
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你想多了，比亚迪但凡能打出来的牌一定会打出来，太小看比亚迪了。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 一手好牌打的稀烂，不想评价
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这种演示会产生模仿效应，不是文字、演讲或者自己搞几个演示就可以忽悠的。
比亚迪的营销绝对是顶级的，如果10是满分，比亚迪有6就敢吹成10。
所以比亚迪宣传的东西，你按6折去预估实际的，如果没有说，那就肯定做不到，想都不要想。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 他演示的实验显然能做到不撒水出来
: 但是你看，这个实验还不如我拍脑袋想的让人映象深刻
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你这个不是借口，对于model 3可以这么说，z9gt是带空气悬挂的
如果都做不到可硬可软，就不要说自己底盘技术能强了。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 底盘牛就是不洒水？拉倒吧，
: z9是强调操控的车，必然偏硬偏颠。
: 要舒适不洒水，整个底盘的机械结构和调教都是另一个倾向。
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因为这种演示无法复制，准确说复制的成本太高，所以随便吹
哪个自媒体能做这样的演示？个人敢做这样的演示？都没法做。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 其实这个演示就很上道
: 【腾势Z9GT | 全球首创高速爆胎稳定控制 哔哩哔哩】 b23.tv/BQmXuRo
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比亚迪秦plus这样的，便宜车，买了跑跑网约车没啥问题。
但是家用，不推荐比亚迪。至于比亚迪一些龌龊事，那是两码事，我相信不仅比亚迪，华为、小米也好不到哪儿，所以我下次换车这三个品牌都不会选，而且我非常坚信认为这三个品牌没啥黑科技，无论是三电、续航、驾乘体验、智能驾驶以及售后服务，和其他国产品牌比，没啥优势。
比亚迪那种很low的4s店，不是我喷一下就如何，任何人都可以去比亚迪的4s店体验一下，就是个菜市场。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你对比亚迪有怨念，觉得比亚迪都是忽悠，也正常
: 作为一个该车的潜在客户，我个人觉得，上面那条视频就很有说服力，发布会上说的一个多小时，对我来说还不如上面那一分钟的视频
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z9gt 你就看销量吧，绝对火不起来。
秦L卖爆没啥问题，因为便宜，而且受众的认知能力相信工业奇迹。
仰望也可以，因为很多人要用百万级支持国产车来表达自己的态度。
30w级的受众是比较理性的。
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 千万不要觉得专业人士是sb。b就是要塑造电车核心技术领导者的形象。普通消费者也不去看发布会，KOL会看，你说的那些kol会去测，通过一些不明觉厉的介绍塑造高技术形象，后面的工作让KOL做，制造话题引爆流量。
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: 蔚来倒是演示了它nb的底盘技术，但是普通人没几个记得住的
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无所谓的，消费者只看最后开得爽不爽。
所有技术的唯一衡量标准就是驾乘体验。
如果真牛，放心，消费者不傻。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 他也没说对，过减速带不颠只是底盘牛逼的一个方面，z9发布会描述的技术可没有讲减震技术，讲的是e3方，后两电机，圆规调头，转弯半径，麋鹿成绩，整个动力系统，还有智能控制驾驶等，哪里有减震技术，甚至连双腔空悬都没有提，云撵几好像也没有提(反正没有印象)
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你咋不跟大奔去谈谈操控问题？
----因为不用去谈了，奔驰的品牌力还需要去谈吗？
我朋友的es8过减速带就很舒服，操控也没啥问题啊。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 空气悬挂就是方便调节高度，纵然双腔空悬在舒适性上也没什么顶天的优势。
: 可硬可软这事不难，但是要在毫秒级切换那就不是一回事了。
: 开宝马坐奔驰，这个说法的内在逻辑都不理解就别多扯。你咋不跟大奔去谈谈操控问题？
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es7那个销量，可以忽略不计。
品牌当然会考虑啊，我就认为蔚来的品牌力比腾势强啊，奔驰更别提了。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 你都决定迷信品牌了，还关心腾势图啥？
: 既然提到es8,那你可以再试试es7，这两就是
: 完全相反的调教倾向。
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