- 主题:请教个问题：增程的电池寿命
相对于同价位的纯电，增程的电池小不少
充电循环累计的更快
按现在的大致情况，1000个循环后可能电池就需要更换了.. ..
那目前纯电续航200以下的增程，估计20万公里不到就需要换电池了
也就是说，每年1万来公里以下用增程问题不大，每年两三万公里以上的话，电池寿命可能显著低于车的寿命了吧
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FROM 106.38.37.*
我35度电池，跑16万公里了，没感觉到明显衰减，从充电度数看应该在10%以内。
现在很多增程都40+电池了。
不要被比亚迪那种劣质电池毁了对电池的认知。
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FROM 124.64.218.*
不错
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我35度电池，跑16万公里了，没感觉到明显衰减，从充电度数看应该在10%以内。
: 现在很多增程都40+电池了。
: 不要被比亚迪那种劣质电池毁了对电池的认知。
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FROM 111.192.206.*
先搞清楚 功率型电池和能力型电池
电池冲放倍率都不同
不用替别人担心
丰田1度电 本田就10度电 跑几十万公里都没事
网约车司机都帮大家验证了
【 在 koyi 的大作中提到: 】
: 相对于同价位的纯电，增程的电池小不少充电循环累计的更快按现在的大致情况，1000个循环后可能电池就需要更换了..&nbs ...
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FROM 111.203.196.*
先搞清楚 功率型电池和能力型电池
电池冲放倍率都不同
不用替别人担心
丰田1度电 本田就10度电 跑几十万公里都没事
网约车司机都帮大家验证了
【 在 koyi 的大作中提到: 】
: 相对于同价位的纯电，增程的电池小不少充电循环累计的更快按现在的大致情况，1000个循环后可能电池就需要更换了..&nbs ...
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FROM 111.203.196.*
其实要不是厂商售后疯狂的玩弄零整比，按整车装配价换一块小电池也没有多少钱
【 在 koyi 的大作中提到: 】
: 相对于同价位的纯电，增程的电池小不少
: 充电循环累计的更快
: 按现在的大致情况，1000个循环后可能电池就需要更换了.. ..
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FROM 183.211.83.*