- 主题:19款秦proev600，估计被锁电了，少了10多度
感觉比锁电严重，随时要自然了
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
:怎么还有人发锁电的问题 我来终结这个话题。:19年的秦pro 宋pro 当时是油改电，电池包设计有堆叠 不是纯平底盘，导
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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16年的秦ev呢，有类似问题么
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 怎么还有人发锁电的问题 我来终结这个话题。
: 19年的秦pro 宋pro 当时是油改电，电池包设计有堆叠 不是纯平底盘，导致有部分电池散热不好，头几年不明显，时间长了 散热不好的电池鼓包 蹦采集线。
: 就是这个原因 早期油改电牺牲品。
: ...................
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再老是磷酸铁锂？
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 16年的秦ev呢，有类似问题么
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全品类大面积 无论里程多少 像约定好了一样同时由于设计缺陷而出现同类问题？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 怎么还有人发锁电的问题 我来终结这个话题。
: 19年的秦pro 宋pro 当时是油改电，电池包设计有堆叠 不是纯平底盘，导致有部分电池散热不好，头几年不明显，时间长了 散热不好的电池鼓包 蹦采集线。
: 就是这个原因 早期油改电牺牲品。
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解锁很爽，我的电池我做主。
【 在 vboy 的大作中提到: 】
: 目前近12万公里，自从进店保养了一次后，前后充电多次，发现实际与预计差10多度电。不知道怎么解决？版友有知道的吗？
:
: 车子总共69.5度电。从35%到100%，实际只充进了34度电，预计的话应该是45度电。
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: 这里选取了最近一个订单。快充、慢充都试过了，结果一样。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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我的proev 520 也是69度电，现在能充46度电
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宋pro ev2019款也是23年进店保养后充电电量大幅衰减，基本上都是20%左右，群里几百车主只有个别没去保养的人幸免。投诉无门。投诉12315等渠道都没啥用。也不知道有啥有用的渠道
【 在 vboy 的大作中提到: 】
: 目前近12万公里，自从进店保养了一次后，前后充电多次，发现实际与预计差10多度电。不知道怎么解决？版友有知道的吗？
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: 车子总共69.5度电。从35%到100%，实际只充进了34度电，预计的话应该是45度电。
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: 这里选取了最近一个订单。快充、慢充都试过了，结果一样。
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: ..................
发自「今日水木 on OCE-AN50」
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你开了几年了？我2021年买的
【 在 chowige 的大作中提到: 】
: 我的proev 520 也是69度电，现在能充46度电
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19年的秦proev
【 在 Jumbowang 的大作中提到: 】
: 你开了几年了？我2021年买的
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FROM 120.244.220.*
我市宋pro ev 502的，21年买的车，23年上半年去了一趟4s店，就给我所电至少20%。
502的里程，现在最多也就是380的样子。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 宋pro ev2019款也是23年进店保养后充电电量大幅衰减，基本上都是20%左右，群里几百车主只有个别没去保养的人幸免。投诉无门。投诉12315等渠道都没啥用。也不知道有啥有用的渠道
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: 发自「今日水木 on OCE-AN50」
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