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- 主题:蔚来的换电费用（普及帖）
- 蔚来的换电费用构成及计算方式：
1、电费（新增电量）+每次换电服务费=总费用
2、电费是看站点及换电时间吧，服务费看站点大部分是30元/次，部分站点50元/次
3、今天等于冲了58.9度电，总费用一共72.99，折合1.2元/度。
4、这次换电平均费用比快充要便宜，比小区慢充（1.1元）略贵！
5、充电耗时：5-6分钟；快充至少50分钟吧，慢充的8-9小时。
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FROM 118.247.221.* - 因为4次免费换电用完了，所以付费换电，平时一般都是免费换电。
极端情况下，最贵的电费+最贵的服务费，一次换电费用大概100元左右。
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FROM 118.247.221.* - 【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 每月4次？是送的还是折钱的？
送的免费换电；老车主有；
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FROM 61.48.133.* - 【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 对于有家充的人，成本都不是这么计算的，电费大概几毛，时间成本基本为0。
其实一点都不矛盾啊
日常通勤上下班您就家冲就行
但遇到临时补能或者长途的话，换电跟加油体验差不多！
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FROM 61.48.133.* - 【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 如果有固定费用，电池电量不多不少，去目的地又不太够的情况下，会不会很纠结是换电还是充电
取决于你的时间以及沿途状况了
沿途如果是高速、城区，一般都有换电站，不用担心
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FROM 61.48.133.* - 【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 如果有固定费用，电池电量不多不少，去目的地又不太够的情况下，会不会很纠结是换电还是充电
这样的情况，如果时间充足，可能充电更合适！
我在长途前，一般会把电补到98%。但只要是走高速、城区等路况，其实没必要，因为换电站很多。
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FROM 61.48.133.* - 【 在 halkxia 的大作中提到: 】
: 换电的服务费固定有它道理，不管多空的电池来换，流程都是一样的，如果像快充一样加到每一度电里面收服务费，会被认为不公平。
: 但固定换电费用，确实接近空了再去换更划算，这就给在意费效比的车主带来焦虑，总是想开到快空了再去，又担心能否开得到、是否排队、是否有满电电池等。哎……
您说的是
如果按电费计算服务费，有利于提升换电频率！
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FROM 118.247.221.* - 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 价格相当可以啊
: 特斯拉超充1.5算很便宜了，一般1.8以上
是啊
关键是只需要5分钟，这点很牛逼
超充的40分钟往上吧
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FROM 118.247.221.* - 【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 想问一个问题，就是比原来的换电费用便宜了还是贵了
一直都是这个计费方式和标准，但很多人不了解而已，所以觉得换电好像比充电要贵很多！
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FROM 61.48.133.* - 【 在 shawn2024 的大作中提到: 】
: 有个疑问，就是你自己充电的话，没用完还留在你自己的电池里。你换电的话，每次不敢把电用干吧。也就是说虽然名义上按照每次30元去折算可能是是1.2元/度这个数，但实际上你用起来根本到不了这个低的平均数，就该换下一块儿了？
北京的换电站很密，可以用到巡航几乎为零时换
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FROM 118.247.221.*