- 主题:纯电下一辆车的考虑
嗯，就让我们这样的来承担三元锂电池的不好吧：）
【 在 suny85 的大作中提到: 】
: 廉价与否是市场决定的，廉价不代表不好。当年锂矿都不值钱，现在即便跌到脚脖子，也是高价。磷酸铁锂确实比三元的性能差，也基本决定了它价格低。未来的技术发展必然优于当前，这个是必然的，但现在，对与一个不成熟的技术，保守点吧
:
--
FROM 124.127.200.*
理想的车，说实在的，挺适合家庭的，很多细节真不错，不是那种山炮风。
我觉得mega就不错，可惜被黑掉了。
【 在 Alto1984 的大作中提到: 】
: 同意楼主观点，不喜欢华为比亚迪小米，理想也不太喜欢，老板人设太差。考虑蔚来特斯拉极氪，技术强又低调。极氪一年磨三剑的事得罪了老车主，不过厂家卷起来对消费者是好事。
--
FROM 124.127.200.*
极氪不厚道，这个没法洗的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这话说的，极氪001在任何时间都是有性价比的。厂家对产品不断迭代进化无可非议。你这种思维属于买断还不能离手的负能量。
:
--
FROM 124.127.200.*
大巴车用铁锂主要原因是大巴车人多，疏散速度很慢，在极端情况下，铁锂这块是有优势的。
但是家用小型车不存在这个需求，有问题肯定都第一时间下车了。
所以拿大巴车举例子没意义，真要有安全问题，除了某个品牌，大部分其他品牌高端全部三元锂，都不傻。
难道让高配车主更不安全？
【 在 vinnie 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂比三元锂安全是毋庸置疑的，电动公交车明令禁止三元锂就是因为这个原因
:
--
FROM 124.127.200.*
理想的安全性咋有问题了？我觉得理想在看不见的地方比某些所谓大厂强多了。
【 在 Alto1984 的大作中提到: 】
: 是的，理想确实是做用户型的产品，给行业也带来了很多可喜的进步。安全性还有看不见的地方可能差一点，总之老大说话方式让人怀疑这个品牌的诚信度。
--
FROM 124.127.200.*
你说的这些案例，哪些品牌都有，尤其是一些牛x的品牌，只不过人家的负面新闻不过夜而已。
【 在 Alto1984 的大作中提到: 】
: 早期好多车主发视频开理想躺着睡觉的，还有AB柱断了车顶撕裂的。现在不知道有没有改进。
: 逆向研发的，安全性和用料能比本尊还要好？处处节省成本，要不然那么多利润哪来的。
--
FROM 124.127.200.*
对刚买2个月的老车主绝对不厚道
说实在的，这件事让我对极氪的印象是变差的，但总体来看，新款001的确提升了不少，现在就看硬件上去以后智驾能否到第一梯队了。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 一年三版只是个段子，你动脑筋想想，无非就是刚半年又出了一次。这对新买家是利好。
--
FROM 124.127.200.*
八成明年上半年，避震会有改善，没那么颠了。
【 在 flying12345 的大作中提到: 】
: y换新版
: 啥时候能买到
: 发自「快看水母 于 DBY-W09」
--
FROM 124.127.144.*
没啥小众，我买过和体验过
【 在 anotherstone (初级K线分析员) 的大作中提到: 】
: 比亚迪和华为排除掉，似乎有点小众，
:
: 非凡的结论需要非凡的依据。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
--
FROM 114.249.18.*
es7买得人少，es8太大，还是es6相对合适，es6不是全铝车身，是个遗憾。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: ES6是很均衡的车，价格便宜，比你说的ET7便宜很多。
: 我家相反，我喜欢SUV，家里人喜欢轿车，说轿车舒服，但我开车喜欢视野好。
:
--
FROM 124.127.144.*