- 主题:看上好猫了，不知道有啥硬伤没有？
我给老婆买的开了快3年了，挺好的
缺点是没啥值得去吹的技术指标，性价比看起来也算不上突出。
优点是细节做得很好，各方面都非常顺手。做工好，无故障，无异响，操控好，空调给力，外观颜值好，内饰好。
性价比这个就看怎么比，如果比吉利的E5，小鹏的mona之类性价比差一些。大概溢价了几千。但比其他有点质感的精品小车，比如smart啥的，又还是便宜了好几万的。
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我看最近也还是有4000多销量吧
这个车网上各种黑，现实中其实是目前最保值的电车。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 好猫还在卖啊
: 没声音没图像
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续航打折这个受气温影响比较大，我的在上海
我自己的车也没精确算，市内大体是春秋天8.5折。夏天7-8折。冬天5折（关了空调暖风7折）。高速没算过。
应该算是中等或者中等偏下点水平。对于优点就是制热速度很快。
这个车没有热泵，配的ptc加热功率很高，所以冬天开暖风能耗相对较高。
【 在 figodelunar 的大作中提到: 】
: 谢谢分享。续航打折情况咋样？E5,Mona看了，媳妇看了都觉得大了些。坚持要小的
: 发自「今日水木 on PJV110」
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对了，补充几点
给老婆开确实别买太大的，我现在车子一大一小，市内给老婆用这个尺寸优点很多。
缺点补充两个
1）后备箱小。估计你应该也看过了
2）后排滤震舒适度很一般，前排倒是挺不错。轴距短，起伏路开太快后排容易有抛跳感，不过遇到起伏路稍慢点没事。
也补充几个优点：
1）车子不高不矮，坐姿不压抑。介于轿车和suv之间，比一般轿车坐姿高。比如小鹏，宝马i3我去试过坐姿相对比较低，不是很舒展，长时间通勤容易累。而好猫这个高度坐姿要舒服不少。
2）但同时好猫又没有suv右前方视野不好的问题，对女司机这个优势更明显。操控也很好，比suv好，更接近操控好的轿车。
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我说网上黑的多，果然不假
我买好猫的时候月销量也就5000多，中间起起伏伏好几次，
销量涨的时候没人报，跌的时候就各种黑文。降了3年了，还是有4000多。
当年其他纯电车，要不是价格崩塌了，要不是销量崩塌了。我买这个天天被黑的车目前表现依然坚挺。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 欧拉品牌堪称最惨，8月销量为5151辆，同比下滑49.53%。目前，欧拉品牌在售车型仅有好猫、芭蕾猫、闪电猫三款车型，2023年至今未推出新车，整体销量还是由欧拉好猫承担，其7月累计销量3655辆，而闪电猫仅183辆，芭蕾猫为175辆。
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8月欧拉销量5151，其他两个销量可以忽略不计
不就应该是4000多么。
7月是3000多
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 大哥，我贴这段的意思是3000多，不是4000多
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老魏说的是黑猫白猫不赚钱停产吧，这个早就停了。而且车主其实也不亏，很多人二手还加价卖了。
什么时候说过好猫停产？
好猫的卖价不至于亏钱。虽然成本也不会低。好猫尺寸比海豚大，外观比海豚好，内饰比海豚好，电池比海豚大。动力比海豚强，比海豚多出一套高级的L2辅助驾驶。成本当然也就更贵，这个有啥奇怪的。
至于现在吉利E5这些确实定价很便宜，多半是赔本赚吆喝了。而且新出的车型么设计方面也会更加考虑成本控制一些。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 要停产了 魏总说好猫成本降不下 不赚钱,不如停掉.
: 搞不明白蜂巢能源成本还是干不过弗迪,为什么呢
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辅助驾驶不如好猫
车机不如好猫
颜值不如好猫
内饰不如好猫
电池安全不如好猫
不过底盘据说比好猫稍好，现在id3应该说性价比也不错了，但现在大众别克这些品牌在电车领域也没啥品牌溢价，大众还得向小鹏去学新能源技术。
【 在 squr 的大作中提到: 】
: id3比好猫差哪里？
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